Los exportadores rusos comenzarán a enviar suministros de gas licuado de petróleo (GLP) a Bulgaria a través del puerto georgiano de Poti, en el Mar Negro, en julio, ya que las rutas de exportación tradicionales permanecen cerradas, según comerciantes y estadísticas de Refinitiv Eikon.
Rusia dejó de suministrar GLP a Ucrania el 24 de febrero, cuando Rusia envió tropas al país en lo que Moscú llama una “operación militar especial”, y también detuvo el tránsito ferroviario de GLP a Rumania, Hungría y Moldavia a través de Ucrania, obligando a los exportadores a buscar nuevas rutas.
Finlandia, otra gran ruta de exportación para el GLP de Rusia, ha reducido drásticamente las compras, según datos de Refinitiv. El año pasado, Rusia exportó el 25% de su GLP a Ucrania y Finlandia.
Este mes, unas 3.000 toneladas de GLP de Surgut se transportarán por ferrocarril a Poti de Georgia, y luego en ferry marítimo a Varna de Bulgaria, según datos ferroviarios de Refinitiv Eikon. Gazprom y Surgutneftegaz suministran su GLP desde Surgut.
“Los suministros de GLP a través de Poti se están considerando debido a las limitadas oportunidades de venta a través de otras rutas de exportación principales”, dijo una fuente de la industria.
Bulgaria consume alrededor de 30.000-35.000 toneladas de GLP por mes, según los datos de los comerciantes. Produce alrededor de 10.000 toneladas de GLP mensualmente, e importa el resto de Rumania y Rusia.
Las limitadas posibilidades de exportación resultaron en una caída en los envíos rusos de GLP al extranjero a 250,000 toneladas en mayo desde unas 370,000 toneladas por mes a principios de 2022, según datos de Refinitiv Eikon.
Los envíos ferroviarios de GLP desde Surgut a través de Poti de Georgia a Bulgaria son aproximadamente un 50% más altos que los suministros a la UE a través de Ucrania, con la ruta ferroviaria de Surgut a Poti costando alrededor de $ 260-280 por tonelada, y el servicio de ferry entre Poti y Varna $ 130-150 por tonelada, según las estimaciones de los comerciantes.
Sin embargo, los suministros enviados a través de la ruta siguen pareciendo rentables en comparación con las ventas nacionales debido a una caída en los precios del GLP en Rusia, dijeron los comerciantes.
