Representantes del Congreso de los Estados Unidos para los puertos de Long Beach y Los Ángeles han propuesto la Ley de Transporte Limpio, la primera legislación en los Estados Unidos diseñada para apuntar a las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo.
El congresista Alan Lowenthal y la congresista Nanette Barragán han copatrocinado y propuesto el proyecto de ley esta semana.
La Ley de Envío Limpio de 2022 se basa en el marco regulatorio Fit for 55 de la Unión Europea para el transporte marítimo.
El proyecto de ley tiene como objetivo limpiar la industria naviera, proteger la salud de las comunidades portuarias, abordar la injusticia ambiental y proporcionar soluciones a la crisis climática, incluida la eliminación del carbono para 2040, e introducir requisitos obligatorios para eliminar las emisiones de los buques en el puerto para 2030.
“Ya no tenemos el lujo de esperar para actuar”, dijo el congresista Lowenthal.
“Debemos enfrentar el hecho de que estamos en un punto de inflexión en la crisis climática; debemos ir más allá de los combustibles fósiles, y eso incluye las fuentes de transporte aéreo, terrestre y marítimo. Ninguna fuente de emisiones puede pasarse por alto.
“Esta legislación establecerá estándares claros e impulsará la inversión y la innovación que necesitamos para la transición a un futuro de cero carbono. Limpiará nuestros puertos de una vez por todas, con una política nacional directa.
“Este proyecto de ley es la política correcta para el futuro de nuestro planeta, para la salud de nuestras comunidades y, en última instancia, para la resiliencia del movimiento de mercancías”.
Tras su aprobación, el proyecto de ley otorgaría a la Agencia de Protección Ambiental (EPA) poderes para establecer estándares de intensidad de carbono para los combustibles utilizados por los buques.
“La Ley de Envío Limpio de 2022 es una legislación audaz que convertirá a Estados Unidos en un líder climático mundial para abordar la contaminación de la industria naviera y proteger la salud de las comunidades portuarias en Los Ángeles y en todo el país”, agregó la congresista Barragán.
El programa ecológico del puerto se lanzó en 2012 y recompensa a los operadores de buques que despliegan los barcos más limpios disponibles en Long Beach. El incentivo disponible ofrece recompensas basadas en el tipo de motor, el tipo de combustible y otras mejoras de eficiencia que reducen las emisiones más allá de los estándares internacionales.
PTI
