Ubicada en el centro de Ohio, las instalaciones de Carhartt ofrecen un pico en una operación logística omnicanal moderna.
Ubicado cerca del centro geográfico de Ohio se encuentra una de las regiones de la cadena de suministro más concurridas de América del Norte. Columbus, Ohio y sus comunidades circundantes no son un secreto para los profesionales de la logística que utilizan la región para traer mercancías al país y transportarlas por todo el país.
Ohio cuenta con la séptima economía más grande de los Estados Unidos y una fuerza laboral de 1.2 millones de personas. Aproximadamente 151 millones de personas se encuentran a un día en automóvil de la región y su Zona de Comercio Exterior ocupó el puesto 12 de 200 ubicaciones de este tipo en Estados Unidos en 2021, moviendo bienes por valor de $ 9.7 mil millones ese año.
El área de Columbus es el hogar del Aeropuerto Internacional Rickenbacker, uno de los pocos aeropuertos (principalmente) enfocados en la carga en el mundo. Menos de 300.000 pasajeros vuelan desde el aeropuerto, principalmente a través de vuelos de Allegiant Air y una corriente de aviones privados de pasajeros. Tanto Norfolk Southern como CSX operan servicios ferroviarios de doble pila en la región, con acceso directo a los puertos de la costa este.
Conveniente es solo una palabra. La región de Columbus está aproximadamente a 350 millas de Chicago, 560 a Atlanta y 530 a Nueva York, por lo que es un lugar lógico para la distribución.
El creciente panorama logístico de Ohio
Y ha prosperado, con nuevos almacenes que se construyen tan rápido como los materiales para ellos se pueden traer a la región. One Columbus, que es responsable de ayudar a atraer la industria en una región de 11 condados alrededor de Columbus, dijo que la región se ubica entre las 10 principales regiones del país casi anualmente, y en 2022, hubo 479 proyectos de al menos $ 1 millón (o aquellos que crean al menos 20 empleos o agregan 20,000 pies cuadrados de nueva área de piso) en el área. tercero en el país.
Intel, en 2022, anunció que construiría una planta de semiconductores de $ 20 mil millones en la región, creando 10,000 empleos directos y de construcción. Sin embargo, se espera que el impacto vaya mucho más allá de eso, ya que se espera que muchos proveedores más pequeños se establezcan en la región.
Supply Chain Management Review fue invitado recientemente a la región, visitando Rickenbacker y una instalación de Carhartt operada por DHL Supply Chain en el cercano Canal Winchester. El propósito de la visita, que fue para medios e inversores selectos, fue mostrar parte de la tecnología que DHL Supply Chain está instalando para mejorar la eficiencia de las instalaciones de Carhartt y sus instalaciones globales en general.
La instalación se inauguró en mayo de 2021, el primero de los cinco almacenes que DHL Supply Chain operará en última instancia en nombre de Carhartt. El almacén es un ejemplo de cómo se verán las instalaciones en el futuro: automatización que respalda a los humanos y está diseñada para abordar las expectativas omnicanal.
La omnicanalidad es ahora una necesidad
“Por ahora, casi todos los clientes necesitan un canal de comercio electrónico junto a sus otros canales”, explicó Oscar deBok, CEO de DHL Supply Chain. “Cada canal tiene diferentes (necesidades), por lo que es más difícil” de lo que parece combinar todos los canales en una sola instalación.
DHL, with a 6.8% market share in the global contract logistics market, expects to spend some $500 million in capital this year on its operations, much of that in adding automation to its facilities.
Markus Voss, CIO, said DHL is adopting a philosophy of collaboration between automation and humans as it offers more flexibility and the ability to scale.
“(The solution) needs to be suited to the specific customer,” he said, noting that DHL has more than 5,000 projects currently live.
Automation improves employee productivity 70%
DHL research has found that 21% of all employee hours are spent picking, with 10% focused on loading and unloading. To help make these jobs easier on the employees, and more efficient to meet modern e-commerce demands, the company is focusing on deploying technology. For instance, Voss said that 10% of all picks are now completed with “assistive picking robots” (about 4,000 Locus Robotics autonomous mobile robots) leading to a 70% employee productivity increase and an 80% decrease in training time.
La compañía mostró varias tecnologías adicionales en Canal Winchester, incluyendo carretillas elevadoras autónomas de Crown Equipment (véalo en acción en el canal de YouTube Trucking Talk) que se utilizan para descargar remolques, un descargador de paletas autónomo de Fox Robotics y el impresionante robot Stretch de Boston Dynamics (véalo en acción en el canal de YouTube Trucking Talk). ), que es capaz de levantar cajas individuales de un remolque y colocarlas en una cinta transportadora.
Pero, para aliviar los temores de que los robots estén reemplazando a los trabajadores humanos, Kraig Forman, presidente de comercio electrónico, dijo que la instalación de Carhartt emplea a 380 personas que trabajan junto a los robots. El uso de datos también está ayudando a que la instalación sea más eficiente, con el uso de análisis de almacén que resulta en un aumento del 30% en la productividad de la selección.
América del Norte también está sirviendo como campo de pruebas para DHL a nivel mundial, señaló Sally Miller, CIO de América del Norte y oficial de transformación digital.
“Somos la incubadora de la división a nivel mundial”, dijo, “y mucho de eso se debe a que los proveedores (muchos de los cuales son empresas de nueva creación) tienen su sede aquí. Podemos (fácilmente) construir estas integraciones en nuestras tecnologías principales”.
Canal Winchester no es exactamente el almacén del futuro, ya que hay instalaciones totalmente automatizadas de la talla de JD.com, pero es un vistazo al futuro. Y está teniendo lugar a lo largo de una de las principales arterias en el latido logístico de Estados Unidos.
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