Se espera que el incendio en el transportista de automóviles Fremantle Highway (IMO 9667344) frente a la costa holandesa exponga a Mercedes-Benz a al menos $ 13 millones en pérdidas económicas, según el análisis de la compañía de datos y análisis con sede en el Reino Unido Russell.
Mercedes había anunciado previamente que tenía 350 vehículos a bordo del barco, que se incendió después de salir de Bremerhaven, en dirección a Port Said, Egipto.
El barco tenía 2.857 vehículos a bordo, de los cuales 25 eran vehículos eléctricos.
El director general de Russell Group, Suki Basi, dijo que “si la causa del incendio resulta haber sido iniciada por un vehículo eléctrico, este será un escenario similar al incidente de Felicity Ace. El incidente nuevamente plantea preguntas sobre los peligros del envío de vehículos eléctricos (EV) y la naturaleza inflamable de los EV que contienen baterías de iones de litio”.
Los principales peligros de estas baterías son el fuego y la explosión. Pueden causar conflagraciones que arden durante días y son difíciles de extinguir, dijo.
Los riesgos son conocidos en la industria de seguros, pero Basi dijo que tenía que haber una discusión más amplia sobre las medidas preventivas para evitar que este tipo de eventos vuelvan a ocurrir, como tener buques de transbordo rodado dedicados para vehículos eléctricos.
Russell utilizó su ALPS Scenario Factory para estimar la exposición económica de Mercedes a este evento.
El portaaviones seguía ardiendo el jueves cuando comenzó la búsqueda de la causa. Se informó que Smit y Multraship habían sido nombrados como salvadores del incidente. WK Webster informó que los servicios de salvamento estaban siendo prestados al buque por salvadores profesionales bajo los términos de un Acuerdo de Salvamento LOF.
La guardia costera dijo en su sitio web el jueves que se desconocía la causa del incendio, pero se escucha un respondedor de emergencia en una grabación publicada por la emisora holandesa RTL que dice que “el fuego comenzó en la batería de un automóvil eléctrico”.
La Autoridad Marítima de Panamá (AMP) inició una investigación y se espera que Holanda ayude a la investigación, dijo el portavoz de la Junta de Seguridad holandesa, Arjen Zegers. Sin embargo, tomó dos años para que el AMP hiciera público el informe sobre la puesta a tierra del Wakashio (IMO 9337119). Con los posibles peligros de los vehículos eléctricos en la agenda de las aseguradoras, transportistas y fabricantes, esta vez habrá presión para que la AMP ponga sus hallazgos a disposición del público en general lo antes posible después de que concluyan sus investigaciones.
El Fremantle se había desplazado hacia el oeste en aguas internacionales desde su ubicación inicial frente a la isla de Ameland en dirección a la isla de Terschelling, informó la agencia de noticias holandesa ANP. Las islas se encuentran en el extremo norte de los Países Bajos y forman parte del Mar de Wadden, una vasta área de llanuras de marea y marismas que se extienden a lo largo de Alemania y Dinamarca que está en la lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO.
2013-construido, bandera de Panamá, 59,525 gt Fremantle Highway es propiedad de Luster Maritime / Higaki Sangyo cuidado de Shoei Kisen KK de Imabari, Japón. Se inscribe con Japan Club en nombre de Luster Maritime SA.
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