SASI World ha presentado un conjunto completo de protocolos para aeropuertos, aerolíneas y operadores aeroportuarios para procesar carga aérea en el entorno posterior a Covid.
“Décadas de experiencia y análisis de gestión de SASI World han demostrado que la industria aún opera en un entorno fragmentado de estándares y regulaciones. Ninguna entidad tiene un conjunto de protocolos que guíen a la industria”, dijo la firma de servicios de asesoría.
Smart Cargo Airports, afirma, une los últimos elementos tecnológicos, ambientales, regulatorios y operativos en el aeropuerto que se requieren para la introducción de productos de aerolíneas nuevos y competitivos.
Fue desarrollado en consulta con los clientes e incorpora información del comité del corredor de datos UN-CEFACT y la OACI. SASI dice que establece estándares para cumplir con los requisitos de los propietarios beneficiarios de la carga impulsados por la demanda de velocidad, transparencia, calidad y cumplimiento de las cuestiones ambientales, así como las necesidades económicas.
El paquete para aerolíneas incluye pautas para la estrategia prospectiva y la planificación de tecnologías futuras, como E-VTOL, un programa Corredor de datos y logística y estándares de servicio constantemente actualizados para instalaciones, operadores de tierra y autoridades aeroportuarias.
“Lo más importante es que los aeropuertos son socios para el desarrollo del mercado y la mejora del producto”, agregó SASI.
Para los aeropuertos, el producto cubre aspectos que van desde trabajar con desarrolladores y C-suites de aeropuertos en el desarrollo de instalaciones, tecnología e infraestructura, hasta inquietudes y prácticas de seguridad (incluida la ciberseguridad) y la implementación de un sistema de comunidad de carga con estándares y protocolos para la participación en el Data and Programa Corredor Logístico. También se incluyen las mejores prácticas y estándares para las instalaciones de asistencia en tierra y un conjunto de capacitación para las partes interesadas de la comunidad aeroportuaria.
“Las discusiones continuas con los BCO globales, las aerolíneas y la gerencia de GHA de C-suite han verificado la necesidad de un programa de este tipo para lograr los servicios de alto valor requeridos”, dijo STASI. “Los clientes valoran mucho tanto los datos de la cadena de custodia a lo largo de la cadena de suministro como un sistema con redundancia integrada para garantizar que se cumplan todos los SLA y los KPI”.
El presidente y director ejecutivo de SASI, Stan Wraight, dijo que las aerolíneas querían introducir nuevos productos, pero que a menudo se veían obstaculizadas por los aeropuertos, los operadores y las agencias gubernamentales que no estaban listas para acomodarlos. La mayoría de los actores del sector de carga aérea trabajaban en silos, agregó.
El vicepresidente de SASI, Charles Edwards, enfatizó la necesidad de que la industria avance de acuerdos transaccionales hacia relaciones y colaboración a largo plazo, lo que fortalecería las capacidades de los jugadores para hacer frente a las interrupciones, que se han convertido en sucesos regulares.
El movimiento hacia la implementación de los protocolos elaborados por SASI ya está en progreso, dijo. Varios aeropuertos, como Chicago Rockford, Filadelfia, Anchorage y Edmonton, habían iniciado el proceso de implementación, mientras que otros, incluidos desarrolladores y proveedores de sistemas de datos y agentes de manejo, se encontraban en las etapas de evaluación y prueba, agregó.
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