Las refinerías asiáticas que compran regularmente petróleo crudo del Mar Negro dijeron que los envíos de Urales rusos y CPC Blend de Kazajstán para entrega en marzo y abril no se han visto afectados por la operación militar de Rusia en Ucrania, pero las compañías dijeron que reevaluarían los riesgos logísticos en la ruta del Mar Negro.
En general, las refinerías asiáticas no se inmutaron en general por la escalada de tensiones en Europa del Este y apuntaron a las sanciones occidentales contra Rusia, ya que muchas economías asiáticas, excluida China, no dependen mucho del crudo ruso. Las naciones del sudeste asiático apenas compran crudo ruso, mientras que los grados de exportación insignia de Rusia, incluidos ESPO Blend, Sokol, Urals y Sakhalin Blend, representan menos del 6% de las canastas de importación de materias primas de refinería de Corea del Sur, India y Japón.
Aún así, varias refinerías importantes de Corea del Sur e India dijeron que las compañías están vigilando de cerca el último conflicto en Ucrania, ya que compran regularmente pequeños volúmenes de los Urales rusos y el crudo ligero y dulce CPC Blend de Kazajstán.
“Los cargamentos de los Urales con destino a la India no se ven afectados en absoluto y nuestros envíos de entrega de marzo a abril estarán a tiempo… pero el último conflicto es el riesgo que debemos evaluar antes de comprometernos con las compras puntuales de entrega del segundo trimestre”, dijo un gerente de adquisiciones de materia prima en una refinería india, que se negó a que se identificara el nombre de su empresa debido a la naturaleza delicada de las relaciones comerciales corporativas internacionales.
“No hay interrupción ni ningún tipo de contratiempo logístico en los cargamentos de crudo al contado que se dirigen a Corea del Sur desde las terminales del Mar Negro, pero estamos monitoreando de cerca todos los asuntos logísticos relacionados con el viaje por el Mar Negro”, dijo un funcionario de SK Innovation.
El crudo CPC Blend primero se entrega desde las instalaciones de producción al puerto ruso de Novorossiisk en el Mar Negro a través del oleoducto Tengiz-Mar Negro que se extiende a lo largo de 1.500 km. Luego, los barriles navegarían a través de numerosas rutas marítimas, incluido el Mar Negro, el Mediterráneo, el Canal de Suez, el Mar Rojo, el Océano Índico y el Mar de China Meridional antes de llegar a los puertos de Corea del Sur.
SK Innovation y Hyundai Oilbank de Corea del Sur se encuentran entre los compradores habituales de crudo CPC Blend de Asia. El tercer mayor importador de crudo de Asia recibió 32,7 millones de barriles de crudo ligero y dulce en 2021, lo que representa alrededor del 3% de sus compras totales de materias primas para refinerías en el año, según datos de la estatal Korea National Oil Corp.
El crudo de los Urales se exporta tanto por oleoducto como por mar. Las entregas por mar se realizan a través de otras dos rutas principales: Primorsk y Ust Luga en el Mar Báltico y Novorossiisk en el Mar Negro.
BPCL de India y la estatal Indian Oil Corp. son compradores habituales del crudo ruso medio amargo.
Tanto BPCL como IOC se negaron a revelar sus volúmenes de importación de Urales durante el año pasado, pero el grado medio amargo representa solo una pequeña parte de su adquisición total de materia prima, dijeron a S&P Global Platts fuentes comerciales en las refinerías con conocimiento del asunto.
Alternativas
Las refinerías del noreste de Asia, así como las de India, ya han establecido planes de contingencia en caso de que la escalada de tensiones provoque obstáculos legales, financieros y administrativos para hacer negocios con entidades petroleras rusas, con varios grados de crudo de EE. UU., África occidental y Malasia que se incluirán en la lista de posibles grados de reemplazo para los crudos rusos que las empresas adquieren regularmente.
“Los crudos rusos y del Mar Negro sirven como suministro complementario [de las refinerías asiáticas], no como materias primas clave básicas, por lo que no es demasiado difícil encontrar alternativas”, dijo la fuente comercial de la refinería india, indicando que Urals Blend podría ser reemplazado por la mayoría de los crudos. grados medios amargos del Medio Oriente, incluidos Upper Zakum y Arab Light, mientras que el crudo Mars Blend de EE. UU. también podría sustituir al grado ruso.
Las principales refinerías de Corea del Sur indicaron que cualquier contratiempo logístico en el Mar Negro podría conducir a más compras de crudo estadounidense ligero y dulce, ya que los grados WTI Midland y Eagle Ford son probablemente candidatos ideales para reemplazar a CPC Blend.
Las importaciones de crudo de Corea del Sur desde EE. UU., en su mayoría grados dulces ligeros, aumentaron a 1,966 millones de toneladas, o 14,41 millones de barriles, en enero, más del doble de los 5,43 millones de barriles comprados al proveedor norteamericano un año antes, según los últimos datos de Corea. Servicio de Aduana.
Para Japón, los grados ligeros dulces de Malasia, incluidos Kimanis, Kidurong y Kikeh, podrían reemplazar rápidamente la necesidad del país de crudos ligeros dulces en las proximidades si las compras de crudo Far East Russian Sokol y Sakhalin Blend se vuelven problemáticas, según comerciantes de dos importantes refinerías japonesas.
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