FedEx está recortando vuelos, recortando horas de trabajo y cancelando proyectos de capacidad de red para amortiguar el golpe esperado de la demanda reducida para los próximos trimestres, dijo la compañía.
Los volúmenes globales “empeoraron significativamente” al final del primer trimestre de FedEx, que terminó el 31 de agosto, dijo el presidente y CEO Raj Subramaniam.
FedEx espera que las condiciones comerciales continúen debilitándose en el segundo trimestre, y ha retirado su pronóstico de ganancias para el resto de su año fiscal.
FedEx Express, el segmento de entrega de tiempo definido de la compañía que utiliza aviones de carga, se vio especialmente afectado “por la debilidad macroeconómica en Asia y los desafíos de servicio en Europa”, según la actualización.
Las compañías de carga aérea han FedEx Express, el segmento de entrega de tiempo definido de la compañía que utiliza aviones de carga, se vio especialmente afectado “por la debilidad macroeconómica en Asia y los desafíos de servicio en Europa”, según la actualización.
Los transportistas de carga aérea tienen problemas, y los ingresos de Express llegaron a $ 500 millones por debajo de los pronósticos de FedEx.
Los ingresos trimestrales de FedEx Ground, que proporciona envíos diarios definidos en los Estados Unidos y Canadá, fueron de $ 8.2 mil millones, aproximadamente $ 300 millones por debajo de las previsiones.
La unidad se enfrenta a una desaceleración en la demanda de entrega a domicilio y navega por las tensiones con los contratistas que utiliza para los servicios de recogida y entrega.
“Si bien este desempeño es decepcionante, estamos acelerando agresivamente los esfuerzos de reducción de costos y evaluando medidas adicionales para mejorar la productividad, reducir los costos variables e implementar iniciativas estructurales de reducción de costos”, dijo Subramaniam en un comunicado.
Según la actualización, las medidas de FedEx para mejorar su salud financiera son las siguientes:
- Reducción de las frecuencias de vuelo y estacionamiento temporal de aeronaves
- Reducciones relacionadas con el volumen en las horas de trabajo y otros gastos de linehaul
- Consolidación de ciertas operaciones de clasificación para impulsar la productividad
- Reducción de las operaciones dominicales en varias ubicaciones de FedEx Ground
- Cancelación de cierta capacidad de red planificada y otros proyectos
- Aplazamiento de la contratación de personal
- Cierre de más de 90 oficinas de FedEx
- Identificación de cinco instalaciones de oficinas corporativas que se cerrarán, con una planificación adicional de racionalización de bienes raíces en curso
FedEx y otros transportistas de paquetería cosecharon los beneficios de un aumento en la demanda de entregas en 2020 y 2021, impulsado por la pandemia de COVID-19.
Los costos de envío aumentaron a medida que los transportistas implementaron mayores aumentos de tarifas y varios recargos en un período de capacidad limitada.
La demanda se ha enfriado este año, y Subramaniam dijo La demanda se ha enfriado este año, y Subramaniam dijo que la compañía va a aumentar sus resultados al buscar envíos más rentables y mayores eficiencias operativas.
Un componente importante de esta estrategia es en una llamada de ganancias de junio en la que las compañías operativas separadas de FedEx Express, Ground y Freight se mezclarán con mayor frecuencia.
Su rival UPS también se está enfocando en envíos de mayor rendimiento a medida que la demanda se desacelera, pero FedEx está perdiendo negocios más debido a la “mala ejecución y la mala estrategia” en lugar de los desafíos económicos, escribió Dean Maciuba, socio gerente de Crossroads Parcel Consulting en Estados Unidos, en una publicación de LinkedIn sobre la actualización comercial de FedEx.
“Durante años, mis clientes de envío de paquetes me han estado diciendo que la experiencia de servicio de FedEx ha estado en declive, que UPS es más fácil de trabajar y, como resultado, están moviendo más negocios a UPS”, escribió Maciuba.
FedEx dijo que proporcionaría más detalles sobre sus esfuerzos de reducción de costos y perspectivas durante su llamada de ganancias el 22 de septiembre.
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