Luego de duras cartas enviadas por la OFAC a los armadores en relación con el cumplimiento del límite de precios del petróleo, la Oficina de Control de Activos Extranjeros anunció sanciones a tres entidades e identificó como propiedad bloqueada a tres buques que utilizaron proveedores de servicios de Price Cap Coalition, mientras transportaban petróleo crudo ruso. por encima del precio máximo acordado por la Coalición.
El Tesoro de Estados Unidos, del cual la OFAC es un departamento, dijo que “esta acción subraya el compromiso del Tesoro, junto con sus socios internacionales, de reducir responsablemente los ingresos petroleros que el gobierno ruso puede utilizar para financiar su brutal invasión de Ucrania”.
El subsecretario del Tesoro, Wally Adeyemo, dijo que “las compañías navieras y los buques que participan en el comercio de petróleo ruso mientras utilizan los proveedores de servicios de Price Cap Coalition deben comprender plenamente que los haremos responsables del cumplimiento. Estamos comprometidos a mantener la estabilidad del mercado a pesar de la guerra de Rusia contra Ucrania, mientras recortamos las ganancias que el Kremlin está utilizando para financiar su guerra ilegal y permanecemos inflexibles en nuestra búsqueda de aquellos que facilitan la evasión del límite de precios”.
La intención de la política de precios máximos es mantener un suministro confiable de petróleo crudo y productos derivados del petróleo al mercado global y al mismo tiempo reducir los ingresos que la Federación de Rusia obtiene del petróleo.
El 12 de octubre, la Price Cap Coalition publicó un Aviso para la industria petrolera marítima y sectores relacionados, dirigido a actores gubernamentales y del sector privado involucrados en el comercio marítimo de petróleo crudo y productos refinados del petróleo. Proporcionó nuevas “recomendaciones” sobre mejores prácticas específicas.
El Tesoro dijo que los buques Kazan (IMO 9258002), Ligovsky Prospect (IMO 9256066) y NS Century (IMO 9306782) se dedicaban a la exportación de petróleo crudo ruso con un precio superior al límite de precio de 60 dólares por barril, y que los tres buques utilizaban petróleo estadounidense. -Servicios personales durante el transporte de petróleo crudo de origen ruso.
Kazan Shipping Incorporated (Kazan Shipping), con sede en los Emiratos Árabes Unidos (EAU), es el propietario registrado de Kazan.
Progress Shipping Company Limited (Progress Shipping), con sede en los Emiratos Árabes Unidos, es el propietario registrado de Ligovsky Prospect.
Gallion Navigation Incorporated (Gallion Navigation), con sede en los Emiratos Árabes Unidos, es el propietario registrado del NS Century.
Kazan Shipping, Progress Shipping y Gallion Navigation fueron designadas de conformidad con la Orden Ejecutiva 14024 por operar o haber operado en el sector marítimo de la economía de la Federación de Rusia.
La OFAC también identificó Kazan, Ligovsky Prospect y NS Century como propiedades en las que Kazan Shipping, Progress Shipping y Gallion Navigation, respectivamente, tienen intereses.
Como resultado de la última acción del Tesoro de los EE. UU., todas las propiedades e intereses en propiedades de las personas mencionadas anteriormente que se encuentren en los EE. UU., o en posesión o control de personas estadounidenses, están bloqueados y deben informarse a la OFAC.
También se bloquean todas las entidades que sean propiedad, directa o indirectamente, en un 50 % o más de una o más personas bloqueadas.
Todas las transacciones realizadas por personas estadounidenses o dentro (o en tránsito) de los EE. UU. que involucren cualquier propiedad o intereses en propiedades de personas designadas o bloqueadas están prohibidas a menos que estén autorizadas por una licencia general o específica emitida por la OFAC, o estén exentas.
Kazan, construido en 2003 y con bandera de Liberia y 62.395 GT, es propiedad de Kazan Shipping Inc, a cargo de Oil Tankers SCF Management de Dubai, Emiratos Árabes Unidos. El 16 de noviembre el barco estaba atracado en Nansha, China.
Ligovsky Prospect, construido en 2003, con bandera de Liberia y 62.586 GT, es propiedad de Progress Shipping Co Ltd-Lib care of Oil Tankers (SCF) Management de Dubai, Emiratos Árabes Unidos. El 14 de noviembre el barco estaba amarrado en Zhoushan, China.
NS Century, construido en 2006, con bandera de Liberia y 57.248 GT, es propiedad de Gallion Navigation Inc, a cargo de Oil Tankers SCF Management de Dubai, Emiratos Árabes Unidos. El 14 de noviembre, el barco estaba en ruta desde Yeosu, Corea del Sur, a Vadinar, India, hora estimada de llegada el 25 de noviembre .
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