El Departamento del Tesoro de Estados Unidos ha intensificado sus esfuerzos para hacer cumplir el límite de precios del petróleo ruso tomando medidas contra los armadores y embarcaciones involucradas en el transporte de petróleo crudo ruso por encima del límite.
La Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro ha designado a SUN Ship Management, un administrador de buques de propiedad del gobierno de Rusia con sede en los Emiratos Árabes Unidos, junto con varios comerciantes de petróleo menos conocidos que se han convertido en participantes frecuentes en el transporte marítimo de bienes rusos. petróleo de origen desde que se impuso el límite de precios.
SUN Ship Management, propiedad del operador de flota de la Federación de Rusia, Sovcomflot (SCF), gestiona buques propiedad de SCF. En particular, SUN Ship gestiona el SCF Primorye, un buque previamente identificado por la OFAC para transportar petróleo crudo ruso con un precio superior a 60 dólares por barril, superando el precio máximo, mientras utiliza los servicios de un proveedor con sede en EE. UU. que está sujeto a ciertas restricciones.
La Coalición de Precios Límites, formada por el G7, la Unión Europea y Australia, ha acordado prohibir la importación de petróleo crudo y productos derivados del petróleo rusos y restringir los servicios de transporte marítimo relacionados a menos que se compren y vendan a precios máximos específicos o por debajo de ellos. La política tiene como objetivo garantizar un suministro fiable de petróleo y al mismo tiempo reducir los ingresos petroleros de la Federación de Rusia tras su invasión de Ucrania y los inflados precios mundiales de la energía.
Desde la implementación del límite de precios, los comerciantes de petróleo menos conocidos con estructuras de propiedad opacas se han convertido en participantes importantes en el transporte marítimo de petróleo producido por las principales compañías petroleras rusas, y representan hasta la mitad de las exportaciones de petróleo de Rusia.
La OFAC, en coordinación con la Coalición de Límites de Precios, también ha actualizado la Guía sobre la Implementación de la Política de Límites de Precios para el Petróleo Ruso, alineándose con los compromisos de los líderes del G7 para fortalecer el cumplimiento y la aplicación, incluidas sanciones a prácticas engañosas y la actualización de reglas y regulaciones.
Además de SUN Ship, el anuncio de hoy del Departamento del Tesoro identificó a varios comerciantes de petróleo menos conocidos por su participación en la facilitación de los envíos marítimos de petróleo ruso.
Bellatrix Energy Limited y Covart Energy Limited, ambas con sede en Hong Kong, han aumentado significativamente su participación en el comercio de petróleo ruso desde que se implementó la política de precios máximos.
Según el Departamento del Tesoro, hicieron numerosas escalas en puertos de Rusia y recibieron préstamos de bancos estatales rusos. Voliton DMCC, con sede en los Emiratos Árabes Unidos, también ha experimentado un aumento en su participación en el comercio petrolero ruso. Estas empresas, junto con sus buques, han sido designadas por la OFAC para operar en el sector marítimo de la economía rusa.
“Las designaciones de hoy demuestran nuestro compromiso de defender los principios de la política de límites de precios, que promueven los objetivos de apoyar mercados energéticos estables y al mismo tiempo reducir los ingresos rusos para financiar su guerra contra Ucrania”, dijo el subsecretario del Tesoro, Wally Adeyemo.
“Los participantes en el transporte marítimo de petróleo ruso, especialmente los actores de primer nivel, como los comerciantes, deben cumplir las directrices de cumplimiento acordadas por la Price Cap Coalition o afrontar las consecuencias”.
gCaptain
