El mercado mundial de transporte de carga se contraerá un 3,9 % en 2023.
El informe Global Freight Forwarding 2023 de Ti Insight, el proveedor líder de estudios de mercado para la industria de la logística global, muestra que el mercado global de transporte de carga continúa normalizándose, y la demanda de servicios de transporte de carga aérea y marítima sigue siendo débil.
El desempeño deficiente del mercado global de transporte de carga se puede atribuir a la debilidad en el transporte de carga aérea, que se contrajo un 7,3 % en 2022. Sin embargo, el transporte de carga marítimo también tuvo un desempeño menos que deseable, contrayéndose un 1,5 %. La recesión económica mundial es la principal razón subyacente de la contracción en el mercado de envíos.
El Informe Global Freight Forwarding 2023 está escrito por investigadores y analistas de la industria y utiliza datos del portal de conocimiento GSCi de Ti, una potencia de datos con más de 1 millón de piezas de datos y análisis.
Viki Keckarovska, gerente de investigación de Ti Insight, dice: “El mercado de transporte de carga continúa viéndose afectado negativamente por los efectos dominó de la normalización en el comportamiento del consumidor, así como por la desaceleración económica y de fabricación global. Las condiciones de mercado excepcionales de los últimos dos años se han ido, y el mercado de transporte de carga está en una nueva trayectoria. Esto está causando una caída en los ingresos y las ganancias del cuarto trimestre entre la mayoría de los transitarios.
La oferta sigue superando a la demanda, lo que contribuye a la caída de las tarifas de flete y, en consecuencia, a la reducción de los rendimientos entre los transportistas. Impulsados por estas desafiantes condiciones del mercado, los transportistas están reevaluando sus estrategias aprovechando la tecnología y ofreciendo más servicios de valor agregado para reducir los márgenes de erosión. Finalmente, los transitarios digitales también se están adaptando a la nueva realidad del mercado y al entorno de inversión más difícil. Un entorno macroeconómico que empeora ha llevado a una caída de la inversión de capital de riesgo y ha obligado a muchos de los promotores digitales a reevaluar su estrategia de crecimiento”.
Informar destacados
Después de recuperarse en 2021 tras la pandemia de Covid-19, el mercado global de transporte de carga se contrajo un 3,7 % en términos reales (manteniendo precios y tipos de cambio constantes) en 2022, lo que llevó el valor de mercado a 348.094 millones de euros.
Las principales fuerzas que dieron forma a la economía mundial en 2022 continuarán.
Como resultado, se espera que el mercado mundial de envíos se contraiga aún más en 2023 (-3,9% en términos reales) y alcance un valor de mercado de 334.344 millones de euros.
El mercado de transporte de carga de Asia Pacífico experimentó la mayor contracción del mercado en comparación con las otras regiones, sin embargo, sigue siendo la región más grande, representando el 32,2% del mercado mundial de transporte de carga.
Los datos de Ti muestran que el total del mercado global de transporte de carga verá una CAGR real de 1.6% de 2022 a 2027.
La Encuesta sobre el transporte marítimo y aéreo del estado de la logística de Ti de 2023 revela que el 90 % de los transitarios están experimentando actualmente una mayor presión sobre los márgenes. El aumento de la competencia y la negociación más fuerte por parte de los clientes son las principales razones del aumento de la presión sobre los márgenes. Aprovechar la tecnología y ofrecer más servicios de valor agregado serán las estrategias más exitosas para hacer retroceder los márgenes erosionados en el mercado de transporte de carga en los próximos 12 meses.
Hay un cambio en el panorama del capital de riesgo, ya que los inversores son más cautelosos y ralentizan el despliegue de capital en los promotores digitales. 2022 batió todos los récords para la financiación inicial, sin embargo, la financiación de capital de riesgo en los transitarios digitales se desplomó en la primera mitad de 2023. Una de las implicaciones es que la estrategia inicial se orientará más hacia el crecimiento rentable.
Todos los principales transportistas se han beneficiado aproximadamente por igual de las condiciones del mercado en 2022, con 16 de los 20 principales transportistas logrando ganancias en los ingresos, principalmente debido al aumento de las tarifas de flete, particularmente en la primera mitad del año. Sin embargo, los mercados están en una nueva trayectoria, lo que lleva a una caída en los ingresos y las ganancias del cuarto trimestre entre la mayoría de los agentes de carga.
La comparación de las estrategias de sostenibilidad de los 10 principales agentes de carga mundiales muestra que varias empresas demuestran objetivos ambiciosos para los próximos 10 años, sin embargo, solo cinco de los 10 principales agentes de carga han establecido fechas objetivo de neutralidad de carbono.
El informe completo, disponible aquí, también analiza el panorama competitivo en el mercado de transporte de carga y ofrece proyecciones de mercado detalladas y pronósticos comerciales: una herramienta esencial para que los líderes empresariales tomen decisiones críticas.
Fuente: Ti Insight (Ti)
