COSCO ha realizado pedidos de cuatro barcos de 16,000 TEU en su astillero afiliado en Yangzhou para una entrega de precios no revelada en la segunda mitad de 2025.
Según Maersk Broker, el último buque de la serie tendrá propulsión de combustible dual de metanol, mientras que los tres primeros tendrán motores listos para la conversión de metanol.
El año pasado, en octubre, el transatlántico chino ordenó una docena de buques de combustible dual de metanol de 24,000 teu en NACKS y DACKS, dos astilleros que la compañía opera con Kawasaki Heavy Industries.
También en China, Hainan Shipping ha ordenado dos barcos de 2.700 TEU en Taizhou Kouan para una entrega de base de precios no revelada en 2024.
Maersk Broker
