Alphaliner informa que la cartera de pedidos de Mediterranean Shipping Co (MSC) ha crecido en otras casi 200,000 teu.
MSC ha elegido Jiangsu New Times Shipbuilding en China para la siguiente fase de su extraordinaria expansión que asegurará que se convierta en el primer transatlántico de la historia en controlar una flota de más de 5 millones de teu.
El astillero chino ha sido contratado para construir 20 barcos para el portaaviones con sede en Ginebra, un pedido compuesto por diez buques de 8.100 teu y diez buques de 11.400 teu. Todos los barcos entregarán en 2024 y 2025 y contarán con propulsión de doble combustible de GNL.
No se ha revelado ningún precio para esta última serie de pedidos de barcos.
MSC ya tiene catorce barcos de 7.000 teu pedidos en el mismo astillero.
Según los datos de Alphaliner, MSC tiene 111 buques compuestos por 1,45 millones de ranuras en pedido, aproximadamente la misma capacidad desplegada que el tamaño actual de Ocean Network Express (ONE) de Japón, la séptima aerolínea más grande del mundo.
