La compañía naviera de carga y descarga con sede en Oslo, Wallenius Wilhelmsen, firmó una carta de intención para construir cuatro barcos “capaces de metanol y listos para amoníaco”, ya que la compañía busca brindar un servicio de extremo a extremo de cero emisiones netas. a los clientes para 2027.
La carta de intención se firmó con Jinling Shipyard (Jiangsu) en China con entregas programadas a partir de la segunda mitad de 2026. El acuerdo incluye opciones para ocho buques adicionales.
Conocidos como “The Shaper Class”, los buques tendrán una capacidad de 9.350 CEU (unidad equivalente de automóvil), lo que los ubicaría entre los transportadores puros de automóviles y camiones (PCTC) más grandes del mundo.
“Estamos asegurando nuestra posición como la primera opción de envío de nuestros clientes y cumpliendo con nuestra estrategia para proporcionar un servicio de extremo a extremo libre de emisiones netas cero para 2027”, dice Xavier Leroi, EVP & COO Shipping Services Wallenius Wilhelmsen. Agregó que la compañía cree que el metanol es la “forma más rápida” de emisiones netas cero, pero dijo que la nueva clase también se puede convertir en amoníaco verde tan pronto como esté disponible.
Wallenius Wilhelmsen es el operador de buques RoRo más grande del mundo, con una estrategia para mantener una flota de 125-135 buques. Los nuevos buques son cruciales para acelerar el viaje hacia las emisiones netas cero y son una parte integral de esta estrategia. El programa de nueva construcción de la compañía ya incluye los 12 buques de clase “Aurora” , promocionados como los PCTC más grandes y más ecológicos del mundo con motores preparados para amoníaco y una capacidad de 9.100 CEU. Los buques se ordenaron a Xiamen Shipbuilding en China y las entregas comenzaron en la segunda mitad de 2024.
“Para asegurar nuestra posición número uno, continuaremos brindando excelentes servicios con una flota competitiva, ofreciendo servicios de cadena de suministro sostenibles tanto en tierra como en el mar”, dice Leroi. “Ya nos estamos asociando con nuestros clientes para reducir las emisiones a través del biocombustible. Con los nuevos buques, podemos acelerar nuestras operaciones hacia cero neto. Esto requiere combustibles nuevos y más caros y estamos comprometidos a asegurar esto junto con nuestros clientes tan pronto como pueda estar disponible”.
Lasse Kristoffersen, CEO y presidente de Wallenius Wilhelmsen, enfatiza la necesidad inmediata de transformación de la industria en los próximos años. “Como empresa, estamos decididos a dar forma a esta industria y liderar el camino para capitalizar de manera efectiva las circunstancias cambiantes, a medida que crecemos con clientes y socios que comparten nuestro viaje”, dice.
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