United Parcel Service Inc. planea eliminar 12.000 puestos de trabajo y explorar la venta de su negocio de corretaje de camiones Coyote en medidas que la directora ejecutiva Carol Tomé está tomando para compensar la débil demanda y los mayores costos laborales sindicales.
La reducción de empleos ahorrará mil millones de dólares este año, dijo Tomé durante una conferencia telefónica sobre resultados con analistas el 30 de enero. También dijo que la compañía planeaba pedir a los trabajadores que regresaran a la oficina cinco días a la semana en 2024.
Las acciones cayeron hasta un 7,6% en las primeras operaciones en Estados Unidos. Después de registrar una caída del 9,3% en las ventas anuales, UPS pronosticó un repunte para 2024 de tan solo el 1,1%. La débil demanda en Europa y Estados Unidos provocó una caída general del 7,5% en los volúmenes de entrega del cuarto trimestre.
Los mayores costos laborales y la menor demanda de paquetes dieron como resultado que las ventas del cuarto trimestre y las previsiones para 2024 no cumplieran con las expectativas de los analistas. UPS está buscando estrategias alternativas para su negocio de corretaje de camiones, que ha visto caer sus ventas en medio de una recesión en el transporte de carga marcada por tarifas decrecientes y exceso de capacidad.
“2023 fue un año único y difícil”, afirmó Tomé en un comunicado. “A pesar de todo, nos mantuvimos enfocados en controlar lo que podíamos controlar, nos mantuvimos en la estrategia y fortalecimos nuestra base para el crecimiento futuro”.
El director ejecutivo está tratando de recuperar el negocio que el transportista perdió durante las polémicas conversaciones sindicales del verano pasado. La demanda de envíos también ha disminuido a medida que la gente hizo más compras navideñas en las tiendas después de la pandemia y la inflación redujo el poder adquisitivo. Tomé advirtió anteriormente que el nuevo acuerdo laboral perjudicará el beneficio de la empresa en el primer semestre de 2024 porque buena parte de los aumentos salariales se concretan en el primer año. Dijo el 30 de enero que UPS se centra en aumentar la eficiencia y pasar a entregas con mayores ganancias, como suministros médicos.
Se espera que las ventas para 2024 oscilen entre 92.000 y 94.500 millones de dólares, dijo UPS. Esa cifra es inferior al punto medio de 95.700 millones de dólares de las estimaciones de 30 analistas encuestados por Bloomberg News. Los efectos combinados del acuerdo laboral, que entró en vigor el 1 de agosto, y las perspectivas de ventas reducirán las ganancias: UPS predice que los márgenes operativos ajustados serán del 10% al 10,6% para el año, por debajo del 10,9% de 2023 y las opiniones de los analistas del 11,3% para 2023. 2024.
UPS ha reducido los vuelos debido a que el transporte de carga aérea enfrentó una demanda débil, especialmente de China, y un exceso de capacidad a medida que las aerolíneas ampliaron sus horarios internacionales. No está claro si las recientes interrupciones del transporte marítimo en el Canal de Suez causadas por los ataques de los rebeldes hutíes y una sequía que está restringiendo los movimientos de barcos a través del Canal de Panamá trasladarán más negocios hacia la carga aérea.
Tomé planea establecer objetivos a largo plazo en una reunión de inversionistas en marzo.
Las ganancias ajustadas del cuarto trimestre fueron de 2,47 dólares por acción, un 32% menos que el año anterior, dijo la mensajería con sede en Atlanta en un comunicado. Los analistas esperaban 2,44 dólares. Las ventas fueron de 24.900 millones de dólares, mientras que los analistas habían pronosticado 25.400 millones de dólares. Para 2023, los ingresos fueron de 91.000 millones de dólares.
“En conjunto, los resultados fueron un poco mejores, mientras que las previsiones fueron peores”, escribió en una nota Christian Wetherbee, analista de Citigroup. Dijo que espera que la demanda se mantenga débil en el primer trimestre.
El volumen de paquetes del cuarto trimestre en EE.UU. cayó un 7,4%, mientras que la empresa mantuvo los precios estables. Las ventas de la unidad internacional cayeron un 6,9% debido a que la débil demanda en Europa provocó que el volumen de paquetes cayera un 8,3%.
Supply Chain Solutions, que incluye corretaje de transporte de mercancías y otros negocios, registró una caída de ingresos de más del 11%.
La junta directiva de UPS aprobó un aumento del dividendo trimestral a 1,63 dólares por acción. El gasto de capital se pronostica en 4.500 millones de dólares.
