El Tesoro del Reino Unido ha confirmado que no permitirá que ninguna aseguradora británica cubra los barcos que transportan petróleo ruso a partir del 5 de diciembre.
Para el 5 de diciembre, los propietarios de petroleros que enarbolen cualquier bandera de la Unión Europea o tengan seguro de P&I de un club de la UE o del Reino Unido ya no pueden tener petróleo crudo a bordo que se originó en Rusia, a menos que Rusia haya vendido el crudo al comprador en o por debajo de un límite de precio presionado por los miembros del G7.
Se espera que Estados Unidos se una a la prohibición de seguros en breve, lo que significa que más del 90% de las aseguradoras del mundo evitarán el negocio de petroleros de crudo vinculados a Rusia a partir del próximo mes.
“Seguimos apoyando a Ucrania frente a la invasión bárbara e ilegal de Putin”, dijo el ministro de Finanzas del Reino Unido, Jeremy Hunt.
Agregó: “Hemos prohibido la importación de petróleo ruso al Reino Unido y estamos haciendo un buen progreso en su eliminación por completo”.
“Esta nueva medida continúa apretando las tuercas a la máquina de guerra de Putin, lo que hace que sea aún más difícil para él sacar provecho de su guerra ilegal”.
La legislación de prohibición de petroleros que entra en vigor el 5 de diciembre para el Reino Unido, el G7 y la UE inicialmente solo se aplicará a las exportaciones de petróleo crudo, pero a partir del 5 de febrero se extenderá para cubrir productos refinados.
En cuanto a la próxima prohibición de los petroleros, Samir Madani, cofundador de TankerTrackers.com, sugirió que el límite de precios entrante tendrá como objetivo llevar la mayor cantidad de petróleo crudo ruso al mercado mundial para combatir la inflación, al tiempo que limita la cantidad de ganancias que el presidente ruso puede usar en su guerra contra Ucrania.
Los compradores existentes, China, India y Turquía, aumentarán las compras de crudo ruso con grandes descuentos y venderán el producto refinado a Occidente, predijo Madani.
TankerTrackers.com es un servicio en línea independiente que rastrea e informa los envíos de petróleo crudo en varios puntos de interés geográficos y geopolíticos.
Madani ha estado rastreando envíos de petróleo sancionados durante años y es considerado uno de los principales expertos mundiales en el comercio ilegal de petroleros.
“Este incentivo financiero hará que el límite de precios sea muy atractivo y lucrativo para los importadores restantes, e incluso si no están oficialmente del lado del límite de precios del G7, ellos [China, India y Turquía] lo están aplicando comprando con un descuento masivo”, escribió Madani en un hilo ampliamente leído en Twitter ayer.
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