Dos miembros de la tripulación de un granelero Capesize operado por SW Shipping de Corea del Sur han sido multados por dirigir el barco a través de aguas restringidas alrededor de la Gran Barrera de Coral en Australia.
El barco, 176300 dwt Sea Coen, había navegado a través de la zona de no navegación a través de Palm Passage frente a Townsville, después de cargar carbón en marzo.
La brecha fue detectada por un servicio de monitoreo las 24 horas alrededor del arrecife.
Las investigaciones mostraron que el barco se había desviado de su ruta original, y el capitán y el primer oficial, ambos surcoreanos, fueron detenidos. Fueron liberados bajo fianza de 45.000 dólares australianos (31.000 dólares) cada uno.
El capitán y el primer oficial fueron multados con 40.000 dólares australianos (28.000 dólares EE.UU.) y 35.000 dólares australianos (24.000 dólares EE.UU.) respectivamente y las sumas se deducirán del monto de la fianza.
El CEO de la Autoridad del Parque Marino de la Gran Barrera de Coral, Josh Thomas, dijo: “La Autoridad de Arrecifes otorga una prioridad muy alta a la investigación de las infracciones de las leyes que están diseñadas para reducir el riesgo para el arrecife de los barcos que navegan dentro de esta Área del Patrimonio Mundial.
Tener acceso a tecnología como los servicios de seguimiento de embarcaciones, garantiza que podamos actuar rápidamente para evitar que incidentes graves dañen el Parque Marino”.
SW Shipping había anunciado planes para ingresar al segmento de contenedores este año, pero la compañía aún no ha adquirido ningún buque de caja.
El accidente más grave alrededor de la Gran Barrera de Coral ocurrió el 3 de abril de 2010, cuando el granelero chino Shen Neng 1 encalló en el arrecife, dejando áreas sustanciales de escombros de coral sueltos y pintura tóxica en el arrecife.
Finalmente, en septiembre de 2016, después de una larga batalla legal, el propietario del barco, Shenzhen Energy Transport, acordó pagar una compensación de alrededor de US $ 30 millones al gobierno australiano.
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