Maersk planea agregar 300 camiones eléctricos a su red de América del Norte, lo que es el mayor despliegue de servicio pesado hasta la fecha.
“Maersk tiene un plan integral de descarbonización en marcha para nuestras actividades oceánicas, que representan el 93% de todas las emisiones relacionadas con la compañía”.
Así lo dijo Vincent Clerc, CEO de A.P. Moller – Maersk quien agregó que esta orden marca la expansión del grupo “para cubrir todos los servicios de modos de transporte”.
Los camiones serán operados mediante el uso de un sistema operativo digital de carga por carretera.
Así como se implementan las soluciones de carga de la compañía de transporte sueca Einride.
De esta manera, se iniciará el primer uso a gran escala del sistema digital de la compañía.
Los camiones eléctricos de Einride se ensamblan para establecer especificaciones en todo Estados Unidos.
El lote inicial de los camiones, que es Clase 8 8TT Gen 3, fue fabricado por la empresa china BYD.
Con un tiempo estimado de entrega entre 2023 y 2025, los camiones serán desplegados por el negocio de Maersk en América del Norte.
Es denominado Performance Team – A Maersk Company, como parte de su red de carga por carretera.
Clerc describió la orden como un paso importante en la construcción de la fundación de descarbonización de extremo a extremo de Maersk.
El objetivo a largo plazo de la compañía danesa en América del Norte es avanzar hacia una flota de camiones totalmente eléctrica.
La idea es ofrecer a los clientes una alternativa ecológica para el transporte de corta distancia.
Robert Falck, CEO de Einride, comentó:
“Este es uno de los acuerdos más grandes jamás hechos para hacer que el transporte sea sostenible, y llega en un momento crítico.
La industria del transporte de mercancías por carretera no solo es responsable de cerca del 8% de todas las emisiones globales de CO2, sino que también tiene un mundo que es más consciente que nunca sobre la necesidad urgente de cambiar a la electricidad”.
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