Los datos financieros y de volumen para el cuarto trimestre de 4 de los operadores han expuesto una notable caída en la rentabilidad, lo que indica una creciente disparidad entre los jugadores más grandes y más pequeños en el mercado.
Según el último análisis de Sea-Intelligence, la industria naviera registró un EBIT combinado de $ 138 mil millones en el año fiscal 2022, excluyendo CMA CGM, PIL y MSC, que no publicaron sus informes de EBIT.
A pesar de esta impresionante cifra, el mercado naviero mostró signos visibles de debilitamiento.
Ninguna de las líneas navieras pudo aumentar su EBIT, con cinco aerolíneas experimentando una disminución del EBIT interanual entre $ 1 y $ 2 mil millones, y tres experimentando una disminución de más de $ 2 mil millones.
Combinado, esto resultó en una asombrosa disminución del EBIT interanual del 46 por ciento, o $ 15 mil millones, como informó Sea-Intelligence.
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Esta tendencia también se reflejó en las cifras EBIT/TEU. Si bien los operadores más grandes mantuvieron sus niveles de EBIT / TEU similares a los del cuarto trimestre de 4, los operadores más pequeños no pudieron replicar la ganancia inesperada del año anterior.
En promedio, los operadores registraron un EBIT / TEU de $ 843 en el cuarto trimestre de 4, que fue una disminución del 2022 por ciento de los $ 33,1 registrados en el último trimestre de 252, pero aún significativamente más alto que el promedio de $ 2021.17 de años anteriores.
Además, Sea-Intelligence encontró una fuerte disminución del volumen interanual tanto en las regiones transpacíficas como en las de Asia-Europa, y todas las aerolíneas que informaron experimentaron diversos grados de contracción del volumen a nivel mundial.
HMM, por otro lado, “interrumpió el mercado hasta cierto punto” con un crecimiento del 8 por ciento en volumen interanual.
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Las últimas tendencias en la industria naviera indican un mercado difícil para los transportistas en los próximos meses, ya que las secuelas de la pandemia de COVID-19 continúan afectando a las economías de todo el mundo.
Sin embargo, hay esperanza para la industria a medida que avanza hacia la construcción de cadenas de suministro más resistentes, un tema clave explorado en la última revista electrónica de PTI. Nuestros expertos destacan el impulso inesperado de la pandemia hacia la digitalización como un medio para lograr esta resiliencia frente a tiempos turbulentos.
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