Se espera que el volumen de carga de importación en los principales puertos de contenedores de EE. UU. alcance su nivel más alto en casi un año este mes a medida que los minoristas se preparan para las vacaciones de invierno, dijo el la Federación Nacional de Minoristas.
La resolución de negociaciones laborales críticas significa que los minoristas ahora pueden concentrarse en la próxima temporada de importaciones navideñas. Los puertos de la costa oeste y United Parcel Service han llegado a acuerdos contractuales tentativos, mientras que una huelga portuaria canadiense terminó con un acuerdo tentativo que fue ratificado el viernes. Los procesos de ratificación están en curso para los demás acuerdos.
“Las negociaciones laborales en el puerto y la entrega de paquetes que amenazaban la cadena de suministro a principios del verano se han resuelto y los minoristas ahora se concentran en prepararse para la importante temporada navideña”, dijo Jonathan Gold, vicepresidente de Cadena de Suministro y Política Aduanera de NRF. . “Siempre hay desafíos de suministro que enfrentar, pero la mercancía navideña está llegando al país y esperamos ver una temporada de envío sin problemas antes de la temporada de compras navideñas”.
A pesar del aumento del gasto de los consumidores y el empleo en los EE. UU., los volúmenes de carga han experimentado caídas de dos dígitos año tras año, según el fundador de Hackett Associates, Ben Hackett.
“Las cifras en dólares para las importaciones de ferias comerciales internacionales siguen en declive año tras año y el volumen de carga muestra lo mismo”, dijo Hackett. “La discrepancia entre el aumento del crecimiento de las ventas y la disminución de los volúmenes de carga se debe a que los minoristas se están abriendo camino a través del inventario acumulado en los últimos 12 a 18 meses. El crecimiento de la carga debería reanudarse a medida que se agoten los inventarios”.
En junio, los puertos estadounidenses cubiertos por Global Port Tracker manejaron 1,83 millones de TEU, un 5,2% menos que en mayo y un 18,7% interanual. La primera mitad de 2023 vio un total de 10,5 millones de TEU, un 22% menos que en el mismo período de 2022.
Global Port Tracker proyecta que agosto será el primer mes en alcanzar los 2 millones de TEU desde octubre pasado, pero aún así un 10,2% menos que el año pasado. Se prevé que septiembre baje un 3 %, octubre un 1 %, noviembre un 8 % (primer aumento interanual desde junio de 2022) y diciembre un 10,7 % interanual. Aún no se informan las cifras de julio, pero se espera que el mes llegue a 1,91 millones de TEU, un 12,7% menos que el año anterior.
Estas cifras llevarían el total de importaciones de contenedores de 2023 a 22,3 millones de TEU, un 12,8% menos que los 25,5 millones de TEU del año pasado. El récord anual de todos los tiempos se estableció en 2021 en el pico del auge del transporte marítimo impulsado por la pandemia, con 25,8 millones de TEU importados.
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