El interés de compra de los propietarios hacia el sector de buques tanque y GNL ha aumentado considerablemente en el transcurso de las últimas semanas.
En su último informe semanal, el corredor marítimo Allied Shipbroking dijo que “dado el sólido flujo de nuevos proyectos que se están produciendo últimamente, podemos argumentar que el mercado de nuevas construcciones se mantuvo en una órbita sostenible durante una semana más. En los sectores separados, el mercado de petroleros pareció más activo, lo que también estuvo relativamente en línea con la “buena” visión general del mercado de carga en los últimos tiempos, así como con la mejora general del sentimiento a futuro. Por otro lado, esto no se puede decir del sector de graneles secos, donde el reciente impulso bajista en las cifras de carga ha descarrilado el apetito de compra y el sentimiento en el mercado. No obstante esto, siguen saliendo a la luz algunas nuevas órdenes, pero llevará algún tiempo, antes de que se restablezca cualquier forma de estabilidad. En el frente de los precios, las cosas no han cambiado considerablemente últimamente y el mercado permanece en niveles altos de varios años en todos los sectores principales”.
Fuente: Corretaje marítimo aliado
En un informe separado esta semana, Banchero Costa dijo que “el sector del gas vuelve a liderar nuestro informe de NB. Además de la enorme cartera de pedidos ahora completada para Qatar Gas por 151 LNG, surgieron nuevos negocios con Mitsui OSK que ordenó 3 x 174,000 cbm en Hudong Zhonghua para entrega a partir de septiembre de 2026. Todos los barcos ya están fijados a largo plazo para la empresa ENN con sede en Singapur. En el sector de carga seca, Huangpu Wenchong firmó un pedido de dos graneleros de 85.000 TPM de Shenhua Zhonghai, mientras que New Dayang firmó un contrato NB con Chellship para dos ultramax de 63.000 TPM. No surgió ningún precio ni información específica de entrega en estos 2 pedidos.
Fuente: banchero costa &c spa
En el sector de buques cisterna para productos químicos, Xingtong Shipping (que cotiza en stock en China) ordenó un buque cisterna para productos químicos de 13.000 TPM en Taizhou Maple Leaf con entrega en 2024 al precio equivalente de 163 millones de RMB. El mercado de PCTC también es bastante firme con los principales propietarios que reservan tres PCTC de combustible dual x 7,000 ceu en CIMC Raffles, los buques están programados para entregarse en 2025 con un precio estimado de $ 85 millones cada uno. Ray Car Carriers también ordenó dos PCTC de 7.500 ceu de combustible dual en Hyundai Samho, entrega en 2025 y precio de la región USD 120 millones”, dijo el agente marítimo.
Mientras tanto, en el mercado de S&P, Allied dijo que “en el lado de los graneles secos, las cosas parecían un poco más fervientes a partir de la semana pasada, dada la buena cantidad de transacciones que se estaban realizando. Es evidente que el volátil régimen del mercado de carga durante los últimos meses ha descarrilado significativamente el mercado SnP. En este punto, la corrección a la baja en los niveles de precios de los activos desde hace algún tiempo también puede ayudar a estrechar el diferencial entre Compradores y Vendedores y dar como resultado un mercado más líquido a corto plazo. Por otro lado, dado el desorden general en términos de sentimiento, podemos esperar que prevalezca la volatilidad periódica en los niveles de actividad. En el lado de los petroleros, como era de esperar, el impulso se reanudó en una trayectoria sólida durante una semana más, lo que resultó en un nuevo flujo firme de acuerdos SnP que aparecieron en el mercado. Al mismo tiempo, los precios de los activos aún mantienen un impulso alcista. En general, a medida que las ganancias de fletes continúan en una órbita más firme, podemos esperar que las cosas mejoren aún más durante la parte restante del año”.
Fuente: Corretaje marítimo aliado
Asimismo, Banchero Costa añadió que “las transacciones de la semana pasada en el Mercado de 2ª Mano se han centrado principalmente en buques cisterna. Los compradores no revelados compraron el M/t Tema 311.620 dwt VLCC Blt 2005 Kawasaki a un precio de USD 33,5 millones. Vsl está equipado con BWTS. 3 Samsung Blt Aframaxes, a saber, Piper 114 000 tpm, Alba 113 000 tpm y Aristodimos 113 000 tpm Blt, respectivamente, 2005, 2005, 2006 se han vendido a USD 30 millones, 32 millones, 32 millones.
Fuente: banchero costa &c spa
Todos los vsl están equipados con BWTS y Scrubber. Stena Logró vender en un acuerdo en bloque 3 x buques tanque Panamax, a saber, Stena Provence, Primorsk, Performance 65,125 tpm todos blt 2005 Brodosplit por USD 60 millones en bloque (USD 20 millones por unidad). En graneleros, M/v ASL Grace 60.269 tpm Blt 2015 Onomichi se ha vendido a USD 27 millones, mientras que 2 Handymaxes japoneses antiguos Marv3el 48.893 tpm y Amber L 47.282 tpm Blt 2001 IHI y 200 Oshima se han vendido a USD 10,5 y respectivamente 9,5 millones.”
Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide
