El mercado de petroleros está en aguas siempre cambiantes, ya que las condiciones existentes están redibujando las rutas comerciales.
Rutas hacia el Mar del Norte
La producción de petróleo del Mar del Norte podría volver a entrar en juego.
Posiblemente las exportaciones de los Urales se trasladen al Este.
Gibson Shipbrokers dijo que “la combinación de los altos precios y la necesidad de encontrar alternativas ha llevado a un renovado interés en el petróleo del Mar del Norte.
Anteriormente, muchos habían descartado el futuro del Mar del Norte como una importante región productora dada la disminución de la producción del Reino Unido.
Sumados a la presión de descarbonización y los bajos precios del petróleo durante la pandemia.
Sin embargo, los eventos recientes pueden haber arrojado a la cuenca un salvavidas potencial.
Si el Mar del Norte puede aprovechar los precios más altos del petróleo y el apoyo político,
Fuente: Gibson Shipbrokers
Reino Unido y Noruega
La AIE estima que la producción combinada del Reino Unido y Noruega fue de 2,93 mbd en 2021, por debajo de los 3,09 mbd en 2020.
La producción actual del primer trimestre es estimada en 2,97 mbd, lo que sugiere una ligera recuperación en los volúmenes, principalmente debido a Noruega.
Mientras que el Reino Unido se ha mantenido constantemente alrededor de 900 kbd desde 2021.
La cantidad de Aframaxes que se están fijando X-UKC para crudo ha aumentado desde el comienzo del año de 38 en enero a 56 y 51 en febrero y marzo lo que sugiere un aumento demanda de corto recorrido.
Informes de productores con sus propios sistemas de refinación optan por mantener los barriles localmente para su propio uso,
Prefieren así en lugar de comercializarlos en distancias más largas”, dijo el agente marítimo.
Según Gibson, “a corto plazo, mantener los barriles dentro de Europa puede tener poco impacto en los altos precios de los productos refinados como la gasolina y el diésel.
Esto requeriría un aumento en la producción de refinación regional a pesar de la pérdida de capacidad tras el Covid-19. pandemia.
No obstante, cualquier materia prima adicional ciertamente sería bienvenida.
Flujos comerciales
En términos de flujos comerciales, la cuestión de los Urales rusos es importante dentro del diseño de las rutas comerciales.
Parece que habrá una reducción en las importaciones de Urales a Europa, ya sea a través de sanciones energéticas oficiales o auto sancionadas.
Sin embargo, queda por ver hasta qué punto las aspiraciones políticas para la región se traducen en inversiones estratégicas y un aumento de la producción.
Puede llevar al menos de 5 a 10 años desarrollar completamente nuevos campos en el Mar del Norte.
Se supone que el mercado del petróleo probablemente habrá avanzado y tales inversiones competirán con proyectos alternativos, incluidas las energías renovables.
Igualmente, la transición energética en Europa avanza más a lo largo de su política”, señaló Gibson.
“Otro problema es el estado de disminución de la producción del Mar del Norte del Reino Unido en comparación con el plan de expansión de Noruega.
Se está transformando al país en un líder en la producción de petróleo con bajas emisiones de carbono a través de campos como Johan Sverdrup y Johan Castberg.
Aquí se conectan los campos a costas más baratas y renovables. redes eléctricas ha sido fundamental para la optimización de costos y la reducción de las emisiones de carbono.
En términos del futuro de los campos del Reino Unido, West of Shetland es el más prometedor, aunque el área es desafiante.
Hellenic Shipping News
