La invasión rusa de Ucrania ha registrado enormes daños en las infraestructura portuarias, que tardarán años en solucionarse.
La batalla por la ciudad portuaria sureña de Mariupol se ha intensificado, con muchas bajas y la ciudad en ruinas.
Los rusos están cerca de tomar el control de Mariupol y con él el acceso marítimo clave mientras intentan construir un puente terrestre desde Rusia a Crimea.
Ya controlan el puerto de Berdyansk, en el mar de Azov, donde cinco graneleros de bandera extranjera cargados han sido sacados del puerto.
Fueron desplazados por remolcadores rusos para dar paso a la entrada de buques de guerra.
En Odessa, los lugareños continúan preparando la ciudad, hogar del puerto más grande de Ucrania, para cualquier asalto naval.
En el primer mes de la guerra, cinco buques mercantes han sido alcanzados por la artillería y un marino ha perdido la vida.
Con el aumento de las sanciones en vigor y muchas minas plantadas en la zona, el tráfico marítimo en el Mar Negro ha disminuido notablemente.
El aspecto del transporte de contenedores de la invasión de Ucrania también tiene en cuenta la repentina caída que se mueven por ferrocarril desde Asia a Europa a través de Rusia.
Bloomberg informa que más de un millón de contenedores originalmente destinados al tránsito de trenes transcontinentales ahora tienen que encontrar nuevas rutas por mar.
“La capacidad absorbida por la creciente congestión en los centros europeos y las conversiones de ferrocarril a océano causadas por la guerra no han detenido la caída de las tasas”.
Las tarifas de transporte de contenedores Asia-Europa, que ahora están en sus niveles más bajos desde julio pasado.
El movimiento de bloqueo comercial contra Rusia está creciendo.
Lituania ha dicho que está lista para cerrar su puerto marítimo de Klaipėda a los barcos rusos, pero todavía está coordinando el movimiento con los países vecinos.
Idealmente, debería ser una decisión a nivel de la UE que eliminaría “todas las posibilidades de arbitraje”, dijo ayer la primera ministra Ingrida Šimonytė.
Los ministros de transporte de Lituania y otros países vecinos planean recurrir a la Comisión Europea sobre el tema, según Šimonytė.
“Si no hay una decisión, no hay un movimiento más claro, creo que continuaremos coordinando esto entre nosotros”, agregó.
Mateusz Morawiecki, primer ministro de Polonia, instó a endurecer las sanciones a Moscú y pidió a la Unión Europea que imponga una prohibición total del comercio con Rusia.
Polonia está proponiendo agregar un bloqueo comercial a este paquete de sanciones lo antes posible.
Cabe para los puertos marítimos, una prohibición de ingresar a los barcos de bandera rusa con productos rusos.
También una prohibición del comercio terrestre”, dijo Morawiecki en una conferencia de prensa.
Después de estar bajo mucha presión, TotalEnergies de Francia finalmente cedió ayer, uniéndose a BP, Shell y Equinor para cortar lazos con Rusia.
TotalEnergies dijo que había iniciado la suspensión gradual de sus actividades en Rusia, suspendiendo sus desarrollos comerciales de baterías y lubricantes en Rusia.
Además no proporcionar más capital para el desarrollo de proyectos en Rusia, incluido el proyecto Arctic LNG 2.
