La eterna máxima latina “mors tua vita mea” (tu muerte es mi vida) resuena profundamente en la batalla en curso por la supremacía dentro del duopolio de fabricación de aviones.
La eterna máxima latina “mors tua vita mea” (tu muerte es mi vida) resuena profundamente en la batalla en curso por la supremacía dentro del duopolio de fabricación de aviones.
El martes 9 de enero de 2023, el fabricante de aviones francés Airbus SE logró un hito extraordinario: sus acciones alcanzaron un máximo histórico de 145 euros.
Este notable logro se produjo tras la dramática caída del 8% de Boeing apenas un día antes, lo que marcó la caída diaria más significativa de la compañía estadounidense desde octubre de 2022.
Mientras Airbus apunta a alturas sin precedentes en el mercado de valores, su homólogo estadounidense Boeing se enfrenta a graves preocupaciones de seguridad que se ciernen sobre su reputación.
La turbulencia de Boeing: preocupaciones de seguridad y encallamientos
Boeing está enfrentando desafíos importantes con la suspensión en tierra de 171 de sus aviones 737-MAX 9 por parte de la Administración Federal de Aviación luego de un incidente preocupante que involucró un vuelo de Alaska Airlines.
Poco después del despegue, el vuelo fue testigo de la expulsión inesperada de un tapón de la puerta central de la cabina. Afortunadamente, el avión completó un aterrizaje de emergencia sin que se reportaran heridos.
Los reguladores europeos se hicieron eco rápidamente de la decisión de la FAA, amplificando el impacto en Boeing.
La suspensión recuerda una crisis similar hace cuatro años, cuando el 737 MAX fue suspendido en todo el mundo después de dos accidentes fatales, atribuidos más tarde a fallas en el software de control de vuelo.
Bank of America emitió una nota de advertencia esta semana, expresando serias preocupaciones sobre un avión entregado tan recientemente como el 31 de octubre de 2023, y enfatizando que Boeing debe navegar por esta zona de riesgo para su reputación con la mayor precaución.
Los analistas del banco han advertido que los continuos problemas podrían socavar la confianza del público en el 737 MAX y potencialmente perjudicar las ventas.
“El incidente es alarmante y dejar en tierra una flota de este tipo de aviones plantea dudas sobre qué acciones correctivas serán necesarias y cuánto tiempo llevarán realizarlas”, señaló Goldman Sachs en un comunicado separado.
“Cualquier problema de control de calidad introduce riesgos en el cronograma de producción y entrega”, agregaron los analistas.
El director ejecutivo de Ryanair, Michael O’Leary, mencionó que Boeing “necesita mejorar significativamente el control de calidad” mientras se esfuerzan por ponerse al día con los retrasos en la producción.
“El 737 está bien, pero no necesita este tipo de problemas de reputación a corto plazo”, dijo O’Leary en una entrevista con el Financial Times.
También expresó su preocupación de que el tráfico y las ganancias de su aerolínea se vieran afectados debido al incidente. Ryanair, un importante cliente de Boeing y la aerolínea líder de Europa por número de pasajeros, depende exclusivamente de los Boeing 737 para su flota principal.
El ascenso de Airbus: cerrar acuerdos y ampliar horizontes
Informes de expertos de la industria, citados por Reuters el lunes, indican que Airbus está a punto de finalizar un contrato importante con Delta Air Lines, una de las principales aerolíneas de Estados Unidos.
El acuerdo propuesto podría incluir potencialmente docenas de aviones, incluidos aviones A350-1000 adicionales, y está preparado para desempeñar un papel fundamental en los esfuerzos de expansión estratégica de Airbus, particularmente en la región de Asia y el Pacífico. Un anuncio oficial muy esperado podría llegar este mismo viernes.
En otro triunfo para Airbus, la compañía obtuvo recientemente un pedido sustancial de EVA Air de Taiwán.
El pedido incluye 18 aviones A350-1000 de largo alcance y 15 aviones A321neo de pasillo único, como se anunció en un comunicado de prensa el martes.
Actualmente, Boeing mantiene una valoración de mercado más alta, de 126 mil millones de euros, en comparación con los 113 mil millones de euros de Airbus.
Durante el año pasado, Boeing generó 71.600 millones de euros en ingresos, superando los 63.200 millones de euros en ingresos de Airbus.
Sin embargo, la situación pronto podría cambiar a favor de Airbus, ya que la reputación de Boeing podría sufrir un duro golpe debido a los recientes acontecimientos. Esto podría dar como resultado que Airbus supere a su homólogo estadounidense en las próximas semanas.
Todas las miradas están ahora puestas en el 31 de enero de 2024, cuando está previsto que Boeing informe sus resultados del cuarto trimestre de 2023.
Es probable que la dirección proporcione más información sobre los desafíos económicos y los posibles reveses que Boeing puede enfrentar después del incidente. Airbus informará sus resultados el 15 de febrero de 2024.
Euronews
