Las exportaciones rusas de crudo y productos derivados del petróleo parecen ser más resistentes a las sanciones y los boicots de lo esperado.
India aprovecha el crudo con descuento.
Otros compradores desvían las importaciones al centro de almacenamiento y refinación de Amsterdam-Rotterdam-Antwerp en Europa.
De esta manera lo afirma según el analista naviero Kpler.
Las exportaciones de crudo transportado por mar de Rusia, excluyendo los flujos de CPC, cambiaron poco a 4,54 millones de b/d en el mes hasta el 20 de abril.
Fue después de una caída de solo 52.000 b/d de febrero a marzo, según datos de Kpler.
Durante el mismo período, las exportaciones de productos petrolíferos limpios y sucios clave de Rusia aumentaron 273.000 b/d mes a mes en las primeras tres semanas de abril.
También después de una reducción de 873.000 b/d en marzo, mostraron los datos.
Combinadas, las exportaciones de crudo y productos petrolíferos clave transportados por mar de Rusia se situaron en 6,79 millones de b/d en lo que va de abril.
Son 640.000 b/d menos que los 7,43 millones de b/d de febrero, según Kpler.
La Agencia Internacional de Energía estimó pérdidas de producción rusas de alrededor de 1,5 millones de b/d en abril, duplicándose a 3 millones de b/d en mayo.
Es lo previsto si las sanciones existentes impiden nuevas compras o se expanden las prohibiciones sobre el petróleo ruso.
“A medida que el mercado continúa zigzagueando en busca de claridad para lo que sigue siendo un futuro muy borroso”.
“Esas observaciones sugieren que, hasta el momento, las exportaciones de petróleo de Rusia continúan fluyendo en gran medida”
Afirma S&P Global Tony Starkey, analista de modelado y flujo comercial de Commodity Insights.
Exportaciones y Sanciones de la UE
Sin embargo, S&P Global todavía espera ver una pérdida de casi 3 millones de barriles diarios en las exportaciones de crudo y productos rusos en los próximos meses.
Europa depende particularmente del petróleo ruso e importaba alrededor de 2,7 millones de barriles diarios de crudo y otros 1,5 millones de barriles diarios de productos, principalmente diésel, antes de la invasión de Ucrania.
Se espera que las sanciones de la UE a Rusia limiten aún más las compras de su petróleo y gas el próximo mes.
Justo porque los comerciantes se alejan de los acuerdos debido a la redacción ambigua y la creciente inquietud por el abastecimiento de productos básicos rusos.
El cuarto paquete de sanciones de la Comisión Europea contra Rusia, publicado el 15 de marzo, prohíbe acuerdos directos o indirectos con empresas rusas mayoritariamente estatales.
Incluida Rosneft, la rama petrolera de la empresa de gas Gazprom y el operador de oleoductos Transneft.
Aunque las reglas eximen las importaciones de combustibles fósiles rusos a la UE, las exenciones solo permiten “transacciones que son estrictamente necesarias”.
El paquete de sanciones también permite el comercio con las entidades que cotizan en Rusia bajo contratos preexistentes antes del 16 de marzo, pero solo hasta el 15 de mayo.
Esto crea más ansiedad entre los comerciantes de materias primas sobre sus contratos de suministro existentes con Rusia.
“Esperamos que las entregas de crudo transportado por agua a Europa caigan debido a las continuas autosanciones contra las compras de crudo de origen ruso”.
“Se espera que las entregas a través de la red de oleoductos Druzhba continúen fluyendo”, dijo S&P Global.
Sin embargo, algunos pronósticos esperan una disminución menos dramática de Rusia.
La EIA de EE. UU. pronostica una caída de 890.000 b/d en los suministros rusos en el segundo trimestre.
La OPEP pronostica una caída de solo 100.000 b/d en comparación con el primer trimestre.
Compra de India
Los datos de Kpler mostraron que China, el mayor comprador individual de petróleo ruso importó 1,6 millones de barriles por día de crudo en 2021.
Estuvieron divididos equitativamente entre oleoductos y rutas marítimas.
Ahora ha importado menos crudo ruso transportado por mar en lo que va de abril.
Pero con unos 630.000 b/d de destinos de carga aún clasificados como “desconocidos”.
Esta cifra podría aumentar en la próxima semana para alcanzar los niveles promedio anteriores a la guerra de alrededor de 900.000 b/d.
Un país que claramente ha aumentado las compras de petróleo ruso es India, donde las refinerías han aprovechado los grandes descuentos.
En lo que va de abril, las exportaciones de crudo ruso a India se han disparado más de 17 veces en comparación con febrero a un promedio de 658.000 b/d.
Mientras tanto, la prohibición de Estados Unidos sobre las importaciones de crudo y productos de Rusia detuvo los flujos por completo en abril.
Las exportaciones a Lituania e Israel también se han detenido.
En Europa, las exportaciones de crudo ruso a Francia, Alemania, el Reino Unido y los Países Bajos cayeron en abril, pero los flujos a Italia y Turquía aumentaron desde febrero.
En términos de productos derivados del petróleo, las cifras mostraron que las exportaciones clave de Rusia de diésel, fueloil, gasóleo de vacío y nafta pueden haber aumentado.
Los volúmenes de las cuatro exportaciones rusas clave aumentaron con la excepción del diésel, un importante requisito de importación para los mercados europeos.
Las exportaciones de diésel a los Países Bajos, sede de refinerías clave y el centro de comercio y almacenamiento de ARA, se han multiplicado por ocho en lo que va de abril.
Alcanza a más de 108.000 b/d, según mostraron los datos.
El salto de solo 13.000 b/d en febrero sugiere que algunos compradores pueden estar mezclando diesel ruso con otras fuentes de diesel.
Por supuesto, para evitar el escrutinio sobre las continuas importaciones de diesel ruso a Europa.
Shell, por ejemplo, ha estado comprando cargamentos de diésel europeos.
La condición es que menos del 50 % del contenido por volumen provenga de Rusia.
Tampoco que haya sido cargado o transportado desde un puerto ruso, según los términos de la oferta publicados a través de S&P Global.
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