La congestión en el sur de California está mejorando lentamente a medida que los datos muestran que menos buques portacontenedores están esperando para atracar en los puertos de la Bahía de San Pedro.

Según el Marine Exchange of Southern California, el 4 de febrero, un total de 89 buques portacontenedores fueron respaldados en los puertos de Los Ángeles y Long Beach. Esto es 11 menos que el número registrado el 28 de enero y 20 menos que el pico de 109 el 9 de enero.

Si bien el número sigue siendo alto, esta es una mejora significativa con respecto a lo que se registró a lo largo de enero de 2022, ya que los números fueron continuamente más de 100 buques.

“Mirando hacia atrás a enero, llegaron 376 embarcaciones, cuatro menos que el nivel ‘normal’ de 380 antes de COVID. 89 barcos permanecen respaldados, pero ahora están seguros y se mueven eficientemente hacia los puertos cuando su atraque está disponible”, dijo la organización marítima.

© Intercambio Marítimo del Sur de California a través de Facebook

El total de buques que merodeaban a menos de 25 millas de los puertos gemelos también llegó a cero, frente a los 62 cuando comenzó el nuevo sistema de colas para la mano de obra el 16 de noviembre de 2021, administrado por Pacific Maritime Management Services (PacMMS).

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Además de esto, el problema de los contenedores de larga duración en los muelles de los puertos gemelos también está mostrando mejoras.

El experto en transporte marítimo Lars Jensen dijo que el Puerto de Los Ángeles ha visto una reducción del 77 por ciento de los contenedores que habitan nueve días o más desde finales de octubre de 2021. El puerto de Long Beach también ha visto una reducción correspondiente del 56 por ciento. Esto representa una reducción combinada del 68%.

Esto explica el nuevo retraso de la “Tarifa de permanencia de contenedores“, ya que ambos puertos anunciaron recientemente que la consideración de la política ahora se pospondrá hasta el 11 de febrero de 2022.

A pesar de ver mejoras, Gene Seroka, Director Ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, dijo recientemente a PTI que el puerto no dudará en implementar la tarifa si es necesario.

En general, los expertos en envío creen que puede pasar algún tiempo antes de que esta congestión se resuelva por completo.

“La cantidad de tiempo que tomará volver a la normalidad a nivel mundial puede ser sustancial. El análisis publicado por Sea-Intelligence muestra que podrían pasar de ocho a nueve meses o más antes de que volvamos a un estado operativo completamente normal”, dijo Jensen en una publicación en las redes sociales.

Port Tech Daily 

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