Con los líderes de Rusia, Irán y Turquía reunidos en Teherán esta semana, se han estado discutiendo nuevas rutas marítimas.
La línea naviera estatal de la República Islámica de Irán (IRISL) se ha movido para extender su red facilitando el transporte de mercancías rusas a la India a través del Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC), un corredor tierra-mar que pasa por una docena de países para eludir las sanciones occidentales contra Rusia.
Según los informes, el corredor ha entrado en la fase operativa después de completar una fase de prueba en junio, cuando los contenedores de láminas de madera laminadas partieron de San Petersburgo hacia el puerto de Nhava Sheva en la India.
La carga llegó a la India a principios de este mes después de viajar desde el puerto de Astracán en el sur de Rusia a los puertos iraníes de Anzali en el Mar Caspio y Bandar Abbas en el Golfo Pérsico.
El establecimiento del INSTC, la red multimodal de buques, ferrocarriles y carreteras para el transporte de mercancías entre Europa oriental y Asia meridional, se introdujo por primera vez en septiembre de 2000. Debido a los obstáculos geopolíticos, el interés en la ruta disminuyó con el tiempo, pero se ha reintroducido después del conflicto en Ucrania.
Se dice que IRISL ha asignado 300 contenedores para transportar mercancías entre Rusia e India, y si la demanda aumenta, el número de estos contenedores aumentará continuamente.
El martes, el presidente ruso, Vladimir Putin, se reunió con los líderes de Irán y Turquía en Teherán para fortalecer los lazos y mostrar a Occidente que Moscú no está solo en el escenario mundial.
Mientras tanto, el transatlántico turco Medkon Lines ha comenzado a anunciar un nuevo servicio que conecta Turquía con el puerto ruso de Novorossiysk en el Mar Negro con un buque de 707 teu a partir de agosto. Hasta finales de febrero, Medkon unía Turquía y Ucrania.
A principios de este año, los transportistas rusos también lanzaron sus propios servicios de línea que unen sus puertos nacionales con China e India, ya que la mayoría de los transatlánticos globales redujeron drásticamente sus operaciones en el país desde la invasión de Ucrania. Específicamente para la India, Modul ha establecido un servicio de contenedores que une el Gran Puerto de San Petersburgo y el Nhava Sheva de la India. El servicio es operado por un buque sin nombre de 1.094 teu, con un plazo de entrega de 25 días.
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