La incursión militar está trastocando cadenas de suministro clave y ha puesto en dificultades a las compañías que intentan cumplir con las sanciones.
Las sanciones a Rusia causan estragos al comercio mundial, con consecuencias potencialmente devastadoras para los importadores de energía y granos.
Y al mismo tiempo generan un efecto dominó en un mundo que aún lucha con las interrupciones en la cadena de suministro.
La incursión militar está trastocando cadenas de suministro clave y ha puesto en dificultades a las compañías que intentan cumplir con las sanciones.
Interrupción en el comercio marítmo
Esto ha agravado el incremento de los costos, las entregas demoradas y otros problemas para las empresas que intentan transportar mercancías por todo el mundo.
Desde la invasión a Ucrania , cientos de petroleros y graneleros han sido desviados del Mar Negro, mientras que docenas más han quedado varados en puertos y en el mar sin poder descargar sus valiosos cargamentos.
Solo un pequeño puñado de los 2.000 buques de carga y cisterna de Rusia han sido sancionados por las potencias occidentales , pero al congelar los activos de los bancos más grandes del país, el comercio desde Rusia sufrirá un gran golpe.
Riesgo
El conflicto está poniendo en riesgo las existencias globales de productos como platino, aluminio, aceite de girasol y acero, y causando cierres en fábricas en Europa.
Además, ha disparado los precios de la energía, lo que ha elevado aún más los costos de envío.
El conflicto también está desencadenando una lucha entre las empresas globales que cortaron lazos comerciales con Rusia para cumplir con las sanciones.
Las golpeadas cadenas de suministro
Los nuevos problemas suceden tras más de dos años de interrupciones, retrasos y precios elevados para las atribuladas empresas que utilizan cadenas globales de suministro.
Y aunque las implicaciones económicas de la guerra y las duras sanciones a Rusia aún no están claras, muchas industrias se están preparando para que la situación empeore.
“Las cadenas mundiales de suministro ya están sufriendo por la pandemia”, dijo Laura Rabinowitz, abogada comercial de Greenberg Traurig.
“Todavía hay una enorme congestión portuaria en Estados Unidos. Los costos de transporte son muy altos”.
Las compañías con cadenas globales de suministro complejas, como los fabricantes de automóviles, ya están sintiendo los efectos.
“La guerra solo empeora la mala situación mundial de las materias primas”, dijo Christopher F. Graham, socio de White and Williams.
Jennifer McKeown, directora del departamento de economía global de Capital Economics, dijo que la escasez de semiconductores ha detenido la producción en las plantas de automóviles y otras fábricas, lo que ha incrementado los precios y afectado las ventas.
“Aislar a los bancos les impedirá realizar la mayoría de sus transacciones financieras en todo el mundo y bloqueará las exportaciones e importaciones rusas”, señaló la Comisión Europea.
Adicionalmente, el transporte marítimo está casi totalmente suspendido al igual que el aéreo.
New York Times
