- Los transportistas están utilizando cada vez más rutas de envío aceleradas para mitigar las interrupciones de la cadena de suministro en los puertos, confirmaron varios ejecutivos en correos electrónicos con Supply Chain Dive.
- Hapag-Lloyd dijo en un comunicado que la aerolínea marítima está tratando de cumplir con “una tendencia a servicios más rápidos”. Craig Grossgart, vicepresidente senior de SEKO Logistics, dijo que este tipo de servicios están “muy por encima de los suscritos” a medida que más clientes los solicitan.
- El director financiero de Sovos Brands, Chris Hall, recientemente promocionó la estrategia a los inversores. “Tenemos y continuaremos pagando por carriles acelerados”, dijo Hall durante la llamada de ganancias del 4T de la compañía.
El movimiento hacia los servicios acelerados es, en parte, el resultado de la congestión en los puertos de Estados Unidos, según Ali Ashraf, director de productos oceánicos de C.H. Robinson.
“La congestión en los puertos de Estados Unidos no se está desacelerando, de hecho, los puertos de Estados Unidos están experimentando una mayor congestión que los puertos de todo el mundo”, dijo Ashraf, y agregó que los cargadores quieren confiabilidad y estabilidad en tiempos de interrupciones en los puertos.
Ashraf también citó un estudio de investigación de clientes de enero de C.H. Robinson, que encontró que el 52% de los transportistas encuestados aprovecharon nuevos modos, puertos o rutas comerciales durante la pandemia.
Ya existen varios servicios acelerados en el mercado, como China-Long Beach Express de Matson, Eagle Express X de CMA CGM, ZIM Ecommerce Express y ZIM Ecommerce Baltimore Express. Grossgart también dijo que sabe de “otros dos operadores que están tratando de lanzar servicios acelerados”.
Tanto Zim como Matson no respondieron a la consulta de Supply Chain Dive sobre servicios acelerados. Hapag-Lloyd, sin embargo, confirmó que su recién implementado Servicio Expreso China Alemania fue creado para satisfacer la alta demanda de velocidad.
Grossgart dijo que las rutas de envío aceleradas dan a las empresas una ventaja porque pueden llevar el producto al mercado mucho más rápido. Recuerda haber ofrecido una ruta de envío más rápida a un cliente hace nueve meses, y el remitente señaló que el servicio “hizo crecer su negocio un 40% y tomó mucha participación de mercado porque tenía inventario y sus competidores no”.
La empresa de alimentos Sovos Brands es uno de los muchos transportistas que ha recurrido a este tipo de servicio. En la llamada de ganancias, Hall explicó que la compañía está utilizando rutas de envío más rápidas dada la volatilidad en el mercado, las tensiones globales y el alto crecimiento en la demanda de productos.
“Nos apoyaremos”, dijo Hall, señalando que la compañía utilizó la táctica durante gran parte del Q3 y parte del Q4 2021 “para garantizar ese suministro de productos”.
Supply Chain Dive
