Yara Eyde, descrito como el primer portacontenedores del mundo propulsado por amoníaco puro como combustible, tiene prevista su entrada en el mercado en 2026, según sus promotores.
El buque está siendo desarrollado por el productor de amoníaco y armador Yara Clean Ammonia y el operador noruego de contenedores NorthSea Container Line.
En concreto, el dúo tiene previsto crear una empresa conjunta, denominada NCL Oslofjord AS, para explotar el buque propulsado por amoníaco.
Tras su creación, la empresa conjunta aspira a convertirse en el primer operador de línea del mundo dedicado exclusivamente a los portacontenedores propulsados por amoníaco.
La empresa pública noruega Enova ha concedido a Yara Eyde unos 40 millones de coronas noruegas (3,6 millones de dólares) para la ejecución del proyecto.
También está previsto que el portacontenedores esté equipado con un paquete de baterías de 250 kWh y la opción de conectarse a la energía de tierra.
La creación de la empresa conjunta y el pedido del buque están supeditados a la firma de acuerdos vinculantes y a las aprobaciones necesarias de las autoridades.
Yara Eyde está destinado a operar entre Noruega y Alemania, convirtiendo la ruta en la primera vía marítima libre de emisiones hacia el continente. El diseño del buque está optimizado para el corredor comercial entre Noruega y Europa que une Oslo, Brevik, Hamburgo y Bremerhaven.
Yara Clean Ammonia estima que el buque estará listo para empezar a operar a partir de 2026.
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“El mundo se encuentra en medio de una crisis climática y todas las buenas fuerzas deben unirse ahora para reducir rápidamente las emisiones. Estamos contentos de poder colaborar en todos los sectores y demostrar que es posible reducir las emisiones de forma decisiva. El viaje ecológico comenzó con el Yara Birkeland, el primer portacontenedores eléctrico autoconducido del mundo, y ahora lo continuamos con el Yara Eyde, que será el primer portacontenedores del mundo con amoníaco puro”, afirma Svein Tore Holsether, consejero delegado de Yara International.
Holsether explicó que, como continuación directa de la logística verde con Yara Birkeland, el buque de amoníaco Yara Eyde extenderá la cadena de valor de cero emisiones desde Brevik a los puertos del continente. Mencionó que con un trayecto marítimo sin emisiones desde Brevik a Europa, Yara scope 3 eliminaría las emisiones en 11.000 toneladas de CO2 al año.
“Vemos que hay una demanda creciente por parte de los propietarios de productos para reducir las emisiones. El buque ofrece una logística competitiva y libre de emisiones a todos los propietarios de carga del Oslofjord y la región de Groenlandia”, afirma Bente Hetland, de North Sea Container Line.
Yara Clean Ammonia tiene previsto suministrar al Yara Eyde amoníaco libre de combustibles fósiles o casi libre de carbono.
En colaboración con Azane Fuel Solutions, se está trabajando en una red de bunkering para hacer accesible el amoníaco puro en los puertos noruegos y, eventualmente, escandinavos. Esta red se ajusta a los objetivos noruegos de reducción de emisiones del sector offshore.
Los proyectos piloto iniciales cuentan con el respaldo de Enova e Innovation Norway, y entre sus planes figura el suministro de combustible de bajas emisiones a Yara Eyde, en Brevik, mediante una de las barcazas de bunkering que se están construyendo.
Azane pretende construir la primera red mundial de suministro de amoníaco, y Yara Clean Ammonia ya ha encargado 15 unidades. Azane es socio comercial de Yara Clean Ammonia, que espera suministrar amoníaco limpio para su almacenamiento en las unidades de bunkering de Azane una vez operativas.
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