El mercado de graneles secos ha seguido mejorando en el transcurso de las últimas semanas. En su último informe semanal, el corredor marítimo Allied Shipbroking señaló que “el mercado de graneles secos continuó su trayectoria firme, habiendo demostrado una vez más su curso sólido y sostenible desde principios del año pasado.
Si bien actualmente disfrutamos de estos niveles muy altos, así como del abundante sentimiento alcista general dentro de los mercados de envío, las cosas aparentemente se están volviendo cada vez más frágiles desde el lado de la demanda y los fundamentos económicos globales.
No podemos discutir fácilmente si esta fragilidad resultará positiva o negativa como resultado final en términos de desempeño del mercado de transporte marítimo.
No se puede negar el hecho de que las cosas se han estado moviendo cada vez más amargas en términos de escepticismo e incertidumbre dentro de los mercados globales. Como tal, vemos un gran enfoque en todos los desarrollos relacionados con las tendencias del mercado macro. Sin embargo, ¿hemos monitoreado adecuadamente en qué fase del ciclo de mercado nos encontramos actualmente?”, señaló el agente marítimo.
Según el Sr. Thomas Chasapis, analista de investigación de Allied, “puede sonar repetitivo, pero debemos tener cada vez más en cuenta la idea de un régimen de mercado cambiante, algo que las medidas clásicas de rendimiento y dinámica del mercado pueden pasar por alto.
Habiendo utilizado los niveles de cierre promedio de FFA de los próximos 3 años, así como los niveles de precios de los activos de las unidades de 5 años, la sostenibilidad de la tendencia alcista observada en el gráfico parece ser una ruptura importante con la “normalidad” de los últimos 10-12 años más o menos.
En el pasado, hubiera sido difícil ver un aumento tan bien armonizado tanto en los precios de los activos como en las tasas FFA durante una recuperación del mercado. El patrón típico sería observar algunas desconexiones leves y reacciones con retraso en el tiempo en estos dos mercados. En esta época, la mayoría de los principales indicadores del mercado apuntan en la misma dirección y están relativamente sintonizados al mismo tiempo.
Las valoraciones están aumentando, las devoluciones de fletes han cambiado los niveles mínimos anteriores y el tamaño y la capitalización del mercado en general han experimentado un rápido cambio al alza”.
Según el Sr. Thomas Chasapis, analista de investigación de Allied, “puede sonar repetitivo, pero debemos tener cada vez más en cuenta la idea de un régimen de mercado cambiante, algo que las medidas clásicas de rendimiento y dinámica del mercado pueden pasar por alto.
Habiendo utilizado los niveles de cierre promedio de FFA de los próximos 3 años, así como los niveles de precios de los activos de las unidades de 5 años, la sostenibilidad de la tendencia alcista observada en el gráfico parece ser una ruptura importante con la “normalidad” de los últimos 10-12 años más o menos.
En el pasado, hubiera sido difícil ver un aumento tan bien armonizado tanto en los precios de los activos como en las tasas FFA durante una recuperación del mercado. El patrón típico sería observar algunas desconexiones leves y reacciones con retraso en el tiempo en estos dos mercados. En esta época, la mayoría de los principales indicadores del mercado apuntan en la misma dirección y están relativamente sintonizados al mismo tiempo.
Las valoraciones están aumentando, las devoluciones de fletes han cambiado los niveles mínimos anteriores y el tamaño y la capitalización del mercado en general han experimentado un rápido cambio al alza”.
“Sin embargo, todo esto no puede tomarse como evidencia concreta de dónde está la verdadera tendencia del mercado a largo plazo, ni de cuán sostenibles son las condiciones actuales del mercado. Todo lo que podemos ver en este momento es que el mercado aún mantiene un amplio optimismo tanto en el papel como en el mercado real en cuanto al potencial de ganancias de los próximos años. Esta visión colectiva bien podría contener una premisa bastante sólida dado lo que estamos viendo desde el lado del suministro de tonelaje en el mercado y los niveles actuales de la cartera de pedidos de nueva construcción. Sin embargo, no se debe olvidar el riesgo abrumador que se cierne sobre el mercado en este momento, ya que los bancos centrales de todo el mundo buscan controlar los rápidos niveles de inflación y los primeros signos de una desaceleración en la actividad económica, al tiempo que aseguran el acceso a materias primas vitales”, concluyó Chasapis. .
Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide
