A medida que la cadena de suministro continúa lidiando con una gran cantidad de obstáculos, incluidas varias interrupciones, desafíos laborales y desalineaciones estratégicas, existe la necesidad de que las cosas vuelvan a lo básico tanto para los 3PL como para los remitentes.
A medida que la cadena de suministro continua lidiando con una gran cantidad de obstáculos, incluidas varias interrupciones, desafíos laborales y desalineaciones estratégicas, existe la necesidad de que las cosas vuelvan a lo básico tanto para los 3PL como para los remitentes.
Ese fue el tema clave del 27º Estudio Anual de Logística de Terceros 2023, que se publicó esta semana en la Conferencia Edge del Consejo de Profesionales de Gestión de la Cadena de Suministro (CSCMP) en Nashville.
Este estudio fue creado en conjunto con NTT Data, el profesor de cadena de suministro e investigador Dr. C. John Langley y Penske Logistics.
Los hallazgos del estudio se basaron en los comentarios de varios cientos de respuestas utilizables de los remitentes, o usuarios de servicios 3PL, y no usuarios de servicios 3PL, así como de los encuestados del sector 3PL.
Como de costumbre, el estudio estuvo repleto de puntos de datos interesantes, destacando las diferencias en la forma en que los 3PL y los cargadores abordan los mismos problemas.
Desde una perspectiva de relación, el estudio encontró que el 83% de los remitentes encuestados describieron sus relaciones con los remitentes como exitosas, en medio de desafíos continuos, desalineaciones estratégicas o desafíos inesperados, lo que marcó una disminución de una tasa que en el pasado ha llegado a alrededor del 90% o más.
Sin embargo, señaló que sus relaciones con los transportistas eran más exitosas, llegando al 99%. Pero incluso con una tasa más baja este año, el estudio observó que el 71% de los remitentes indicaron que el uso de 3PL ha sido beneficioso para mejorar el servicio al cliente, en línea con el 73% de hace un año.
Además, agregó que el 71% de los transportistas y el 92% de los 3PL sostienen que “los 3PL proporcionan formas nuevas e innovadoras de mejorar la efectividad logística”.
Otros puntos clave de datos destacados en el estudio incluyeron:
- El transporte nacional sigue siendo la actividad subcontratada con mayor frecuencia, con un 69% (frente al 67% del año pasado), con el transporte de carga hasta el 60% desde el 44%, y el transporte internacional hasta el 52% desde el 44%, con el almacenamiento hasta el 43% desde el 63%; y
- Los remitentes dijeron que 14 de las 19 capacidades de TI en el estudio eran imprescindibles, con la planificación de la gestión del transporte (62%), la gestión del transporte y la programación (57%) y la gestión del almacén / centro de distribución (48%) liderando el camino.
El estudio identificó varios temas que consideró como el frente y el centro de las relaciones entre el remitente y el 3PL, como volver a lo básico, que se centró en varios principios, incluido el enfoque en el cliente, las relaciones de la cadena de suministro, los datos y el análisis, la innovación y la transformación, la supervivencia y la sostenibilidad, el talento y la cadena de suministro de extremo a extremo, que sirven como lo que llamó facilitadores del éxito actual y futuro de la cadena de suministro.
También analizó la comprensión de la crisis de talento, un tema clave para los 3PL y los transportistas por igual, con el 56% de los 3PL y el 78% de los transportistas diciendo que la escasez de mano de obra está afectando sus respectivas operaciones de la cadena de suministro.
Además, el 29% de los 3PL y el 27% de los cargadores ven esta situación como un problema a largo plazo y que ha habido un cambio permanente, mientras que el 22% de los cargadores y el 13% de los 3PL dicen que “no hay una crisis de talento o, si la hay, se resolverá dentro del año”.
También se abordó el potencial de la logística inversa, ya que presenta oportunidades para reducir costos y aumentar la eficiencia, según el estudio.
Los hallazgos indicaron que el 75% de los remitentes centrados en el consumidor y el 43% de los remitentes exclusivos de negocios lo consideran “muy o extremadamente importante para la lealtad del consumidor”, junto con el 65% de los remitentes centrados en el consumidor y el 60% de los remitentes exclusivos de negocios que apuntan a las crecientes expectativas de devolución de los clientes.
En la conferencia CSCMP Edge de esta semana, el Dr. Langley dijo que la edición 2023 del estudio tiene más contenido que cualquiera de sus 26 ediciones anteriores.
Al abordar cómo el 83% de los remitentes dijeron que sus relaciones con los 3PL son exitosas, y el 99% de los 3PL apuntan a relaciones exitosas con los remitentes, dijo que eso no era inusual, ya que es una tendencia que el estudio siempre ve, con 3PL que se califican a sí mismos más alto en atributos que son de naturaleza positiva.
“El 83% es notable, porque es un 7% menos que el 90% más que normalmente vemos”, dijo.
“Creo que es demasiado pronto para decir que esto es una tendencia. Estamos analizando la volatilidad y la disrupción en nuestra cadena de suministro. La buena noticia es que si usted es un transportista, su alta gerencia ahora sabe más sobre lo importante que es el trabajo que realiza todos los días. Los cambios de disrupción, junto con el esfuerzo por una mayor eficiencia, a pesar de las dificultades y la innovación, fueron clave en los hallazgos [del estudio]”.
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