En otra señal del fin de otra marca histórica en la industria naviera este 31 de agosto, es oficialmente el último día de Poul Hestbaek como director ejecutivo de Hamburg Süd.
espués de casi 20 años en la compañía y los dos últimos como CEO, la partida de Hestbaek se produce después de la de otros altos ejecutivos mientras Maersk realiza la transición de su estrategia multimarca a una marca global única y unificada bajo la identidad de Maersk.
“Mi responsabilidad de supervisar la finalización exitosa de la integración de la marca Hamburg Süd en Maersk está llegando a su fin”, escribió Hestbaek en un mensaje en su cuenta de LinkedIn a principios de este mes. “
Mientras me preparo para embarcarme en un nuevo capítulo, quiero expresar mi más sincero agradecimiento por el increíble viaje que he tenido durante las últimas dos décadas en Hamburg Süd”.
Fue ascendido al puesto de director ejecutivo en abril de 2021 con la salida del Dr. Arnt Vespermann, quien había sido nombrado director ejecutivo en 2017 después de que Maersk adquiriera la empresa. Vespermann, encargado de la integración de Hamburg Süd como marca dentro de AP Moller-Maersk, se convirtió en enero de 2022 en el director ejecutivo del grupo alemán Offen, un grupo de gestión y propietario de buques.
Poul Hestbaek confirmó que se marcharía a finales de mes ( foto de archivo de Hamburgo-Süd)
Hestbaek dijo que después de la integración gradual y la realización de importantes sinergias, su atención como director general se centraría en asegurar y fortalecer aún más las relaciones con los clientes de Hamburg Süd.
Se incorporó a la empresa en 2004 después de cuatro años en CSAV, una naviera con sede en Chile. Hestbaek comenzó en Hamburg Süd responsable de gestionar las operaciones en el Mediterráneo Oriental como director de área y avanzó en la empresa antes de convertirse en director comercial en noviembre de 2020.
Al afirmar que la estrategia multimarca ya no reflejaba cómo funcionaba la industria naviera y sus clientes, Maersk anunció en enero de 2023 su intención de realizar la transición de las operaciones de Hamburg Süd, junto con Sea-Land y sus empresas de logística recientemente adquiridas, incluidas Senator y LF Logistics. , en una única identidad. Esta primavera comenzó la eliminación gradual de la marca Hamburg Süd, cuyos orígenes se remontan a 1871.
Fundada por comerciantes hamburgueses y ingleses, la empresa era mejor conocida por su servicio desde Hamburgo a Buenos Aires y la región del Río Plata y continúa siendo un importante transportista a Brasil, Argentina y Uruguay. A finales de la década de 1950, habían lanzado una filial, Columbus Line, y crecieron rutas a América del Norte y del Sur, así como a Oceanía.
Los barcos de Hamburg Süd comenzaron a recibir nuevos diseños y nombres de Maersk y hace dos meses Philip Oetker, director de Hamburg Süd SAM Excellence y último vínculo con la familia fundadora de la compañía, anunció que dejaría Hamburg Süd y Maersk a finales de julio . . Según los medios alemanes, la empresa abandonó recientemente su sede en el centro de Hamburgo.
Maersk no ha anunciado una fecha para el fin oficial de la marca, pero en junio informó a sus clientes que la transición estaba avanzando. Dijeron que si bien la compañía continuaría con sus rutas comerciales y los contactos seguirían siendo los mismos, los clientes comenzarían a recibir servicios bajo la marca Maersk, aunque se les informaría individualmente cuándo se realizaría la transición oficial de su negocio.
