Los analistas coinciden que no hay un final a la vista para el confinamiento de Shanghái.
La ciudad más poblada de China aún no ha dado una indicación de cuándo se levantarán las medidas de confinamiento.
El confinamiento de Shanghái en la logística
Y sin duda, alimenta una mayor incertidumbre para quienes participan en la logística global.
Las infecciones diarias de Covid-19 en Shanghai establecieron un récord por sexto día consecutivo ayer.
Las pruebas masivas en toda la ciudad identificaron 19.982 casos en el centro financiero y comercial de China.
La Cámara de Comercio de la UE en China estimaron ayer que los volúmenes del puerto de Shanghai han disminuido en aproximadamente un 40% }por semana.
El operador del puerto insistió en que es como de costumbre en Yangshan y Waigaoqiao gracias a un entorno de trabajo de burbuja en el muelle.
El problema es que desde que se produjo el confinamiento, hay disponibilidad limitada de camiones y al cierre de muchas fábricas y almacenes.
Muchos de los puntos de entrada y salida en las carreteras entre provincias también están bloqueados, lo que causa graves problemas en la cadena de suministro.
Los volúmenes de carga a través del puerto rastreados por FourKites, una firma de datos de la cadena de suministro, se habían reducido en aproximadamente un tercio.
Ciertamente, los cargadores redirigen la carga a otros lugares.
La extensión indefinida del confinamiento de Shanghai está causando una desaceleración significativa de las operaciones en los principales puertos aéreos y marítimos.
Todo debido a la escasez de mano de obra, así como a una caída en la disponibilidad de bienes a medida que se cierran la fabricación y los almacenes.
Además, la disponibilidad de camiones se interrumpe significativamente, dijo una actualización de la plataforma de carga en línea Freightos.
Una actualización de Ocean Network Express (ONE) dijo ayer que la disponibilidad limitada de camiones ha impedido el despacho de cargas de importación.
El impacto resultante es que Yangshan y Waigaoqiao Fase 2, en particular, tienen usos de mercancías peligrosas y patios refrigerados “críticamente altos”, advirtió ONE.
“Debido a las limitaciones operativas en el lado del patio, existe la posibilidad de que ciertas clases DG y reefers no puedan descargar”.
Confinamientos
El banco japonés Nomura estimó el martes que un total de 23 ciudades chinas han implementado confinamientos totales o parciales.
En conjunto albergan a unos 193 millones de personas y contribuyen al 22% del PIB de China.
“Estas cifras podrían subestimar significativamente el impacto total, ya que muchas otras ciudades han estado realizando pruebas masivas distrito por distrito.
Y obviamente, la movilidad se ha restringido significativamente en la mayor parte de China”, dijo Ting Lu, economista jefe de China en Nomura.
Los confinamientos están pasando factura a la economía nacional.
El PMI de servicios de China Caixin registró la peor contracción intermensual en marzo desde principios de 2020.
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