El comercio mundial cayó un 1,3% en diciembre debido a que los ataques de los hutíes a buques mercantes en el Mar Rojo interrumpieron las operaciones, según muestran nuevos datos.
El instituto económico alemán IfW Kiel informó que el volumen de contenedores transportados en el Mar Rojo se ha reducido a más de la mitad y actualmente está casi un 70 por ciento por debajo del volumen habitual.
Según Kiel , los envíos en el Mar Rojo se han reducido a unos 200.000 contenedores por día, frente a unos 500.000 contenedores en noviembre.
En lugar de navegar por el Mar Rojo, los barcos ahora navegan alrededor de África y el Cabo de Buena Esperanza, un desvío que dura de 7 a 20 días.
El mayor tiempo de viaje ha aumentado significativamente las tarifas de flete, y el transporte de un contenedor estándar de 40 pies entre China y el norte de Europa cuesta actualmente más de 4.000 dólares, frente a los 1.500 dólares de noviembre, dice Kiel .
Kiel explica:
Como resultado, los costos de flete y el tiempo de transporte en el tráfico de mercancías entre Asia Oriental y Europa han aumentado y las importaciones y exportaciones de Alemania y la UE son, en algunos casos, significativamente más bajas que en el mes anterior de noviembre de 2023.
Keil informa que las importaciones a la Unión Europea cayeron un 3,1% en diciembre, y las exportaciones un 2% menos.
Julian Hinz , director del Centro de Investigación de Política Comercial del Instituto de Kiel , afirma:
“El desvío de los barcos debido a los ataques en el Mar Rojo alrededor del Cabo de Buena Esperanza en África significa que el tiempo necesario para transportar mercancías entre los centros de producción asiáticos y los consumidores europeos se prolonga significativamente hasta 20 días.
Esto también se refleja en el descenso de las cifras comerciales entre Alemania y la UE, ya que las mercancías transportadas todavía están en el mar y no han sido descargadas en los puertos como estaba previsto”.
The Guardian
