El gigante naviero chino COSCO Shipping Holdings ha ordenado una docena de buques portacontenedores alimentados con metanol con una capacidad de 24,000 TEU, cada uno con una capacidad de 24,000 TEU.
Los nuevos buques portacontenedores costarán un total de US $ 2.87 mil millones, con un precio de US $ 239.85 millones.
El 28 de octubre, COSCO Shipping Holdings firmó dos acuerdos separados, uno para cinco buques para COSCO Shipping Lines y otro para siete buques de carga para Orient Overseas Container Line (OOCL).
COSCO Shipping Lines, una unidad naviera de COSCO, recibirá cinco buques, construidos por Dalian Cosco KHI Ship Engineering (DACKS), una empresa conjunta de COSCO y Kawasaki Heavy Industries, a cambio de US $ 1.199 mil millones.
Es probable que estos buques se unan a la flota de COSCO entre principios de 2027 y mediados de 2028.
Además, OOCL, propiedad de COSCO, recibirá siete barcos de Nantong Cosco KHI Ship Engineering (NACKS), otro astillero de empresa conjunta de COSCO y Kawasaki. Estos siete buques costarán 1.678 millones de dólares.
Con los nuevos edificios impulsados por metanol, COSCO está siguiendo a algunos de los otros gigantes del transporte marítimo como AP Moller-Maersk, CMA CGM y Mediterranean Shipping Co. (MSC), que también han realizado pedidos de buques de doble combustible de GNL.
En su presentación a la Bolsa de Valores de Hong Kong Limited, COSCO Shipping Holdings dijo que las transacciones de construcción naval son nuevas medidas del grupo para promover activamente el desarrollo del uso de combustibles limpios en la flota de acuerdo con la nueva tendencia del desarrollo de la industria naviera verde, baja en carbono e inteligente.
“La compañía ha implementado continuamente el concepto de ‘ahorro de energía, reducción de carbono y desarrollo ecológico’ en la operación y gestión de la empresa al adherirse a la filosofía de respeto al medio ambiente, así como al equilibrar el desarrollo sostenible y la protección del medio ambiente”, señaló COSCO.
El gigante naviero chino agregó que los buques estarán equipados con tecnología avanzada de combustible dual de metanol verde, que puede proporcionar a los clientes soluciones de cadena de suministro verdes y bajas en carbono.
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