China ha emitido su mayor cuota de exportación de combustible este año, lo que permitirá que llegue al mercado mucho más combustible de grado marino VLSFO.
China ha establecido el tamaño de su último lote de cuotas de exportación de productos petroleros para 2022 en unos 15 millones de toneladas, dijeron fuentes comerciales con conocimiento del asunto, un cambio en la política de exportación de combustible mientras Beijing busca formas de impulsar el comercio.
Las cuotas, ampliamente esperadas por el mercado durante las últimas dos semanas, incluyen 13,25 millones de toneladas de productos refinados, normalmente gasolina, diesel y combustible de aviación, y 1,75 millones de toneladas de combustible marino bajo en azufre, dijeron dos de las fuentes.
La nueva emisión de 13,25 millones de toneladas, la mayor asignación del año, lleva las asignaciones totales de diesel, gasolina y combustible para aviones combinadas para 2022 a 37,25 millones de toneladas, a la par con 2021.
Fuentes de la industria y el gobierno han dicho que la decisión apresurada de aumentar las exportaciones de combustible refinado, un cambio en la política después de las fuertes restricciones a principios de año, fue parte del esfuerzo de Beijing para levantar las exportaciones de mercancías en declive.
El mercado asiático de productos petroleros cayó después de la noticia, con ganancias de refinación para el gasoil go10SGCKMc1 de 10 ppm alcanzando un mínimo de dos semanas de
32,00 dólares por barril sobre el crudo de referencia de Dubai, frente a los 36,93 dólares de la semana pasada.
Del mismo modo, los márgenes de refinación para el combustible para aviones también alcanzaron un mínimo de dos semanas de $ 24.85 por barril sobre Dubai, por debajo de $ 29.58 en la sesión anterior, mientras que los de gasolina GL92-SIN-CRK cayeron a 81 centavos por barril sobre el crudo Brent, desde $ 2.13 un día antes.
Las fuentes dijeron que la principal refinería estatal Sinopec y CNPC juntas representaron más del 80% de los nuevos permisos, y el resto fue compartido por empresas estatales como Sinochem Group y China National Offshore Oil Company, así como Zhejiang Petrochemical Corp, controlada por privados.
El Ministerio de Comercio, que está a cargo de emitir las cuotas, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Fuentes comerciales y analistas dijeron que el gran tamaño de las nuevas cuotas, que ascienden al 55% del volumen de las cuatro emisiones anteriores combinadas, podría significar que algunas de ellas podrían extenderse hasta 2023.
“Debido al gran tamaño y considerando las situaciones operativas de las refinerías … es posible que a las empresas se les permita usar algunas de las cuotas durante el primer trimestre del próximo año”, dijo la consultora de productos básicos JLC, con sede en China.
Las exportaciones chinas de productos refinados están programadas para grandes aumentos durante el último trimestre de este año, agregó.
Las nuevas cuotas, en el marco del quinto lote de emisión, incluían 1,75 millones de toneladas de combustible marino con muy bajo contenido de azufre (VLSFO). Eso lleva las cuotas totales de combustible marino liberadas este año a 16,75 millones de toneladas, casi un 40% más que en 2021.
Reuters
