Barcos rusos buscan puertos para descargar.
Un barco petrolero operado por Rusia que Gran Bretaña rechazó hace una semana aún tiene que encontrar un puerto para descargar.
Así que es probable que muchos otros buques estén en la misma posición ya que los compradores evitan los acuerdos comerciales luego de la invasión de Ucrania.
Sanciones
El presidente de EE. UU., Joe Biden, impuso una prohibición inmediata a las importaciones de petróleo ruso y otras energías.
Gran Bretaña anunció poco después que eliminaría gradualmente la importación de petróleo y productos petroleros rusos para fines de 2022.
La Unión Europea aún tiene que proporcionar claridad sobre la perspectiva de una prohibición similar por parte del bloque.
La Comisión Europea, el ejecutivo de la UE, solo ha dicho que continuará trabajando en nuevas sanciones.
Barcos rusos y puertos
Gran Bretaña prohibió la entrada en sus puertos a todos los barcos de propiedad, operación, control, flete, registro o pabellón rusos.
La situación no está clara, ya dijo más tarde que Rusia aún podría enviar petróleo y gas porque la sanción se centró en el buque, no en su carga.
Los estibadores, sin embargo, se negaron a descargar un buque cisterna que transportaba gas natural licuado (GNL) ruso, obligándolo a descargar en Francia.
Anteriormente, el NS Champion, operado por la compañía naviera rusa Sovcomflot (SCF), cambió de rumbo y zarpó de Gran Bretaña hacia Dinamarca.
El barco informó por última vez su posición cerca de la costa de Dinamarca.
SCF no respondió a una solicitud de comentarios y no se pudo contactar a la tripulación del barco.
Según la legislación danesa, los puertos están obligados a recibir buques siempre que haya espacio y se cumplan las condiciones de seguridad.
Las autoridades danesas comentaron de inmediato si habían estado en contacto con el NS Champion.
Se estima que hasta 65 millones de barriles de crudo ruso están a bordo de 90 petroleros, que aún no han llegado a sus destinos, dijo la empresa de análisis marítimo Windward.
Siete de esos barcos, con 5 millones de barriles de petróleo, informaban que sus posiciones se dirigían a Estados Unidos, agregó Windward.
Barcos con gas
Los países de la Unión Europea están divididos sobre si prohibir los cargamentos de energía con huella rusa.
Otros barcos con gas ruso han podido entregar sus cargamentos.
Dos buques tanque de GNL han atracado y descargado en puertos de Francia y Bélgica desde el 5 de marzo, según mostró la firma de inteligencia ICIS.
Dinamarca está presionando para que la UE tome una decisión común sobre la exclusión de los barcos rusos de los puertos del bloque.
“Naturalmente, será una decisión de gran alcance que requiere una preparación cuidadosa. Por lo tanto, no es algo que simplemente haces”, dijo.
SCF se encontraba entre las entidades rusas que el Tesoro de EE. UU. restringió en febrero para obtener capital en los mercados de EE. UU.
Según fuentes marítimas, ello complicará las transacciones para la empresa que cotiza en Moscú.
Los armadores y operadores estaban “luchando para mantenerse al día con las sanciones en desarrollo y les preocupa que las actividades que están permitidas hoy, sean prohibidas mañana”, dijo Alexander Brandt, abogado de sanciones en el bufete de abogados Reed Smith.
Un número significativo de petroleros vinculados a Rusia que transportan petróleo crudo y GNL hacen escala en los puertos del Reino Unido cada año.
Así como barcos que transportan acero y otros productos, agregó Nick Austin, socio de transporte de Reed Smith.
“Esos barcos y cargamentos ahora tendrán que ir a otra parte, o lo más probable es que nunca salgan de Rusia”, dijo Austin.
Reuters
