APM Terminals, filial de Maersk dedicada a la explotación de terminales de contenedores, se ha comprometido a invertir 962 millones de euros (1.000 millones de dólares) en sus operaciones brasileñas hasta 2026.
Esta cifra incluye 296 millones de euros de una inversión total de 483 millones de euros destinados exclusivamente al desarrollo de la primera fase de una nueva terminal en Suape.
En concreto, la terminal, situada en Estaleiro Atlântico Sul, se encuentra en las fases finales de adquisición y rejuvenecerá la infraestructura y aumentará la competencia en el puerto.
Además, APM Terminals ha comprometido una inversión adicional de 666 euros en las otras cuatro terminales y depósitos interiores de la empresa, hasta 2026. Una gran parte de esta cantidad, alrededor de 285 millones de euros, se destina a Brasil Terminal Portuário, en Santos.
La empresa, que prevé quintuplicar la capacidad de almacenamiento en sus depósitos interiores de contenedores del Nordeste y Sudeste del país, dará prioridad a la renovación anticipada de su terminal del puerto de Santos, Brasil Terminal Portuário (BTP). BTP es operada en sociedad con Terminal Investment Limited (TIL), subsidiaria del Grupo MSC.
Además, APM Terminals está negociando con el gobierno federal la prórroga de su contrato de concesión, que expira en 2027, por otros 20 años. A cambio, APM Terminals modernizaría y duplicaría la capacidad actual de 1,5 millones de TEU de la terminal, que actualmente funciona casi a plena capacidad (92%).
Una inversión inicial de al menos 285 millones de euros hasta 2026, que podría alcanzar los 408 millones en los próximos cinco años debido a las continuas mejoras.
Además de ampliar BTP, APM Terminals y TIL manifestaron su interés conjunto en una nueva terminal de contenedores en el puerto de Santos, STS 10, situada en una zona adyacente a su terminal actual.
El nuevo gobierno, sin embargo, aún no ha definido el futuro del proyecto, que ha quedado en suspenso para su reevaluación.
Bajo el gobierno anterior, la licitación fue objeto de controversia, ya que otros operadores portuarios expresaron su preocupación por el dominio de Maersk y MSC, las empresas matrices de APM Terminals y TIL, respectivamente. En respuesta a esto, el Director General de APM Terminals, Keith Svendsen, dijo que la experiencia en otros países demuestra que la preocupación es infundada.
Además, APM Terminals se ha comprometido a alcanzar el objetivo de Cero Emisiones Netas de Efecto Invernadero para 2040 y una reducción del 70% de las emisiones absolutas (totales) como hito intermedio para el periodo 2020-2030 para sus terminales controladas comercialmente. Para ello, se invertirá en la electrificación de los equipos, la compra o generación de energía renovable y la optimización.
Hace un mes, el operador de terminales reveló sus planes para ampliar la terminal Maasvlakte II del puerto de Rotterdam. El proyecto afecta a un terreno de aproximadamente 47,5 hectáreas con 1.000 metros de muelle de gran calado. La ampliación aumentará la capacidad de la terminal en unos 2 millones de TEU y se espera que la nueva sección esté operativa en el segundo semestre de 2026.
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