Frente a los puertos chinos hay 477 buques de carga a granel esperando para entregar recursos.
La carga va desde mineral metálico hasta grano en el país.
Las colas de buques que transportan materias primas han aumentado después de que Shanghai iniciara un confinamiento a fines del mes pasado.
Ahora, la congestión se ha expandido a Ningbo-Zhoushan a medida que los armadores desvían desesperadamente los barcos a otros puertos del país.
De esta manera, evitar la escasez de camioneros y el cierre de almacenes en Shanghai.
Los 477 graneleros se encuentran atrapados especialmente en Shanghai y en Ningbo-Zhoushan.
Había 222 graneleros esperando frente a Shanghai hasta el 11 de abril, un 15% más que un mes antes, según datos de Bloomberg.
En Ningbo-Zhoushan había 134, un 0,8% más que el mes pasado.
Mientras que más al norte, los puertos combinados de Rizhao, Dongjiakou y Qingdao experimentaron un aumento del 33% a 121 buques.
Además, había 197 buques portacontenedores cargando o esperando para cargar en el anclaje combinado de Shanghai con Ningbo.
Las cifras representan un aumento del 17% con respecto a hace un mes.
La escasez de trabajadores portuarios en Shanghai está ralentizando la entrega de la documentación para que los barcos descarguen, según los armadores y comerciantes.
Mientras tanto, los buques que transportan metales como cobre y mineral de hierro se quedan varados en alta mar.
Y es que los camiones no pueden enviar mercancías desde el puerto a las fábricas de procesamiento, dijeron.
Parte de esa congestión se está extendiendo a otros puertos, con barcos que se desvían más al norte a puertos en Qingdao y Tianjin,.
En estas teminales los servicios de camiones no se han visto tan afectados, dijeron las personas.
En Tianjin, había 54 barcos esperando el 11 de abril, un aumento del 29% en un mes.
La congestión fue menor en las provincias de Hebei y Liaoning, donde el transporte por carretera también se ha visto obstaculizado por las pruebas masivas obligatorias de camioneros.
Las colas de barcos fueron un 36% más bajas que el mes pasado en el puerto de Dalian de Liaoning y un 35% más bajas en Tangshan de Hebei.
Bloomberg
