• COVID-19 tensó los sistemas del comercio global y destacó los problemas al depender de productos de otros países.

  • Los expertos ahora quieren saber si una mayor apertura comercial e inversiones en infraestructura digital pueden ayudar a sus recuperaciones económica.

  • Estas oportunidades crean puestos de trabajo, pero no siempre benefician a los más pobres de la sociedad.

  • Una menor desigualdad solo puede lograrse a través de reformas que no solo creen empleos.

  • Que también introduzcan estrategias para permitir que un conjunto más amplio de personas mejore sus habilidades y trabaje de forma remota.

La repentina desaceleración económica resultante de la pandemia y los bloqueos ha confirmado la importancia del comercio global.

Y también tener una infraestructura más desarrollada digitalmente.

Covid-19 también ha puesto de relieve las debilidades existentes en la integración global en la producción de bienes.

Estudios recientes confirman que los beneficios de las cadenas globales de valor (CGV) aún superan los costos.

Se necesitan reformas para el comercio global

Sin embargo, se necesitan reformas para el comercio global

Los expertos en comercio advierten que la ausencia de bienes críticos durante la pandemia no solo se debió a interrupciones en la producción (del lado de la oferta).

Se sumó el drástico aumento en la demanda de dichos bienes.

De hecho, la evidencia que aboga por una mayor integración global y una mayor apertura comercial sigue siendo positiva.

Y muy especialmente para los países en desarrollo.

Ya que se benefician de una mayor creación de empleo, mayores transferencias tecnológicas, inversión extranjera directa (IED) y mejora de las habilidades.

Vale la pena señalar que no todos los vínculos de la cadena de valor mundial son iguales; en países menos sofisticados.

Por ejemplo, hay países con bajos niveles de integración digital y capital humano.

Añadido a políticas regulatorias altamente restrictivas, la integración en las cadenas de valor globales tiende a ser menos profunda.

En consecuencia, tienden a centrarse en las materias primas en lugar de fabricar bienes.

Las cadenas de valor mundiales menos sofisticadas o los acuerdos globales de producción compartida pueden tener un impacto menor en la creación de más y mejores empleos.

Un papel claro de las cadenas de valor globales y las inversiones digitales

La reducción de la pobreza y la desigualdad a través de más y mejores empleos formales se encuentra en el centro de la mayoría de las estrategias.

A medida que la crisis remite, la mayoría de ellas es pata la recuperación económica en todo el mundo

Los formuladores de políticas quieren saber si una mayor apertura comercial puede ser parte de su estrategia de recuperación.

También se preguntan si una integración más profunda en las cadenas de valor globales puede surgir y/o superar un desempeño de crecimiento inclusivo deslucido en los años previos a la pandemia. 

En muchos países del mundo, los formuladores de políticas están evaluando una variedad de reformas de mercado como parte de su estrategia de recuperación.

El estudio estima los factores de impacto sectoriales y geográficos de distintas reformas para identificar los posibles ganadores y perdedores de dichas reformas.

El mundo posterior a la pandemia creará una ventana de oportunidad para que los recién llegados se aferren a los acuerdos globales de producción compartida.

Ello al convertirse en proveedores confiables de insumos y servicios intermedios, así como en componentes clave de productos finales ensamblados en otros lugares.

Esto es especialmente importante para los países de las Américas, geográficamente más cerca de los mercados de EE. UU. y Europa.

Para ayudar a las empresas a integrarse mejor a los mercados globales de producción, necesitan mejorar los marcos regulatorios para la expansión de la infraestructura y los servicios aduaneros.

 Así como reducir las barreras arancelarias y no arancelarias a las importaciones, homogeneizar los aranceles y estabilizar los cronogramas. .

También reconocen la necesidad de reducir los costos de logística y transporte de carga a través de la modernización de los puertos marítimos y aeropuertos,.

Será posible mediante la eliminación de las barreras de entrada para la prestación de servicios auxiliares.

También existe una clara comprensión de la importancia de racionalizar la IED para estabilizar las entradas netas.

Igual a necesidad de establecer reducciones en los impedimentos no arancelarios para las multinacionales y establecer límites a la repatriación de utilidades.

World Economic Forum

Copyright ©2024 Lex Maris News | DGC International LLC. 12 Golden Ash Way, St. Gaithersburg, Maryland 20878 USA. All rights reserved | Aviso Legal | Política de Privacidad |

CONTACTAR

No estamos por aquí ahora. Pero puede enviarnos un correo electrónico y nos comunicaremos con usted lo antes posible.

Enviando

Inicia Sesión con tu Usuario y Contraseña

¿Olvidó sus datos?