Los volúmenes de envíos marítimos de importación y exportación en los puertos chinos se han recuperado en las últimas semanas a medida que se han aliviado los bloqueos por COVID-19.

El volumen en el puerto de Shanghai ha aumentado desde mediados de mayo, con un aumento del 15 por ciento en el volumen promedio de envíos marítimos de 14 días en comparación con el 12 de marzo (el día antes de que entraran en vigor los bloqueos) y un 36 por ciento semana tras semana para los envíos, según los nuevos hallazgos de FourKites.

Esto es un aumento desde mediados de mayo, donde el volumen de envíos se redujo hasta en un 25 por ciento durante el mismo período.

Para otros puertos chinos, el volumen en el puerto de Shenzhen ha aumentado un 53 por ciento (un 26 por ciento semana tras semana) y el volumen en el puerto de Ningbo-Zhoushan ha aumentado un 30 por ciento (un 3 por ciento semana tras semana) en comparación con el 12 de marzo.

Ryan Closser, Director de Colaboración en Red de FourKites, comentó: “Actualmente estamos viendo un fuerte volumen en el Puerto de Shenzhen, pero las restricciones prolongadas o un bloqueo total crearán problemas logísticos que probablemente verán una disminución en los contenedores de exportación y potencialmente un retraso en la descarga de contenedores de importación.

“En el caso anterior de confinamiento, la demanda de los consumidores en los Estados Unidos fue alta. En el entorno actual con inventarios elevados, una desaceleración prolongada puede no tener tanto impacto en la cadena de suministro de los Estados Unidos”.

FourKites ha seguido viendo una fuerte recuperación en el volumen de viajes de China a los Estados Unidos.

El volumen promedio de envíos de 14 días para las cargas que viajan de China a los Estados Unidos ahora ha aumentado un 4 por ciento en comparación con los niveles observados el 12 de marzo. El volumen a lo largo de este carril había alcanzado previamente un mínimo del 43 por ciento más bajo a mediados o finales de abril.

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Los retrasos siguen siendo elevados, pero están comenzando a disminuir, con el porcentaje promedio de 14 días de envíos retrasados a lo largo del carril China-Estados Unidos ahora en un 32 por ciento en comparación con el máximo del 39 por ciento visto a mediados o finales de abril.

Los tiempos de tránsito promedio para las cargas que llegan a los Estados Unidos desde Shanghai siguen siendo elevados en comparación con antes de que entraran en vigencia los bloqueos.

Los tiempos de permanencia de los envíos de exportación a los puertos chinos han mostrado algunos signos de recuperación en las últimas semanas. El tiempo promedio de permanencia en el océano de 14 días para los envíos de exportación rastreados por FourKites es ahora de 6,8 días, que es el mismo tiempo de permanencia en comparación con el 12 de marzo. Esto es un 19 por ciento menos que el máximo visto a principios de junio.

El tiempo de permanencia de las importaciones en los puertos chinos se mantiene por encima de los niveles observados antes del confinamiento, con el tiempo promedio de permanencia en el océano de 14 días ahora en 4,5 días. Se trata de un aumento del 11% en comparación con el 12 de marzo.

FourKites también ha seguido viendo una recuperación en el volumen de envíos por carretera y ferroviarios / intermodales en la ciudad de Shanghai.

El volumen promedio de envíos de 14 días para las cargas que se entregan a Shanghai ahora ha bajado un 56 por ciento en comparación con el 12 de marzo. El volumen que se recoge de Shanghai es relativamente estable, pero sigue bajando un 78 por ciento en comparación con el 12 de marzo.

Los puertos de china movieron un total de 142,3 millones de TEU durante la primera mitad de 2022, un aumento interanual del 3 por ciento.

PTI

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