La actividad de construcción nueva creció la semana pasada, y se informaron más pedidos.
En su último informe semanal, el corredor marítimo Allied dijo que “el pedido de Dynacom se robó el show esta semana, ya que salieron a la luz noticias de contratación adicional junto con la confirmación de pedidos de nuevas construcciones más antiguas.
Ahora se ha establecido que la compañía ha pedido 6 VLCCS en los últimos dos meses, y los dos buques informados aquí anteriormente incluyen dos buques opcionales que se han declarado para llevar el total de buques de New Times a cuatro.
El brazo de carga seca a granel de Procopiou, Sea Traders, acaba de firmar 10 Kamsarmaxes de Hengli, un acuerdo muy importante para el astillero recientemente revivido, y se espera que pronto se pidan 8 más a otro constructor chino.
En otros sectores, se confirmó que el enorme pedido de Evergreen para 24 16, Los buques de 000 teu de Samsung y Nihon se dividieron 16-8 a favor del primero. En el sector del GLP, NYK continúa con su ritmo constante de pedidos, recogiendo un octavo pedido de VLGC en Kawasaki”.
En una nota similar esta semana, el corredor marítimo Banchero Costa agregó que “fue otra semana más de intenso trabajo en el negocio de NB. El libro de pedidos está creciendo a un ritmo fuerte con récords de una gran cantidad de tragamonedas que se confirmaron en los primeros 6 meses del año. China está tomando la delantera con diferencia y los propietarios griegos están contribuyendo a una gran parte de la cartera de pedidos. Procopiou, que recientemente estuvo en los titulares por un pedido importante de Kamsarmax en Hengli en China, ahora ordenó 8 Kamsarmax grandes adicionales de aproximadamente 85,000 TPM en el astillero de Huangpu a un precio de aproximadamente $ 36 millones cada uno.
Fuente: Banchero Costa
Además de estos pedidos de carga seca a granel, también realizó un pedido de 4 x VLCC de alrededor de 320 000 tpm en New Times por un precio de 115 millones de dólares cada uno, con entregas entre la 2H de 2026 y la 1H de 2027. Yasa seleccionó a Chengxi en China para un pedido de camiones cisterna de productos de 50 000 tpm, cuyo precio y entregas se desconocen. Existe un creciente interés general por parte de los astilleros chinos por ganar participación en este mercado, y los astilleros coreanos dominan la escena de NB durante varios años. Para concluir, hubo varios pedidos adicionales en diferentes sectores, como el negocio de carga pesada MPP, GLP y GNL, para demostrar una alta demanda de nuevo tonelaje y la mayoría de estos son para buques de combustible convencional”.
Mientras tanto, en el mercado S&P, Allied dijo que “en el lado de los graneles secos, el mercado SnP se reanudó en el modo ligeramente mejorado últimamente, y la cantidad de embarcaciones que se informaron como vendidas parece más modesta. El segmento Capesize mantuvo su figura líder en términos de la tendencia de las últimas 4 semanas, gracias al reciente acuerdo en bloque de 5 unidades. Por otro lado, los precios de los activos siguen bajo presión a la baja, situación que, sin embargo, bien puede traducirse en un mayor apetito comprador en el próximo período. Al entrar en el período pico de verano, podemos esperar que las cosas prevalezcan en su mayoría lentas. Por el lado de los petroleros, la fase tardía en curso en términos de actividad está tomando lentamente una forma a más largo plazo, un estado del que difícilmente podemos escapar durante el típico período lento de verano. Los precios de los activos jugarán potencialmente el papel más importante,
Fuente: aliado
Banchero Costa agregó que “se reportó un gran negocio en el segmento Capesize: BULK INTEGRITY 175,000 tpm 2010 Jinhai, BULK ACHIEVEMENT 175,000 tpm 2011 Jinhai, BULK INGENUITY 175,000 tpm 2011 Jinhai, BULK GENIUS 175,000 tpm 20 12 Jinhai, BULK JOYANCE 175.000 tpm 2012 China Development Bank Leasing vendió Jinhai al propietario griego Danaus por un precio de alrededor de 103 millones de dólares. Las ventas a través de subastas siguieron fluyendo y el JY ATLANTIC 81.000 tpm 2019 Chengxi se vendió a compradores no revelados por 30,15 millones de dólares; Cabe mencionar que el buque hermano JY HONGKONG fue vendido el 28 de junio por $30 millones.
Fuente: Banchero Costa
Se informó que el COSCO 2015 Ultramax KAMBOS 63,000 dwt 2015 ecológico moderno se vendió a $ 24,65 millones. Una semana tranquila en el mercado de petroleros, con pocas ventas reportadas. La más notable fue la venta de DONAT 166.000 tpm 2007 Brodosplit vendió más de $40 millones a compradores no revelados. En el segmento MR, el MAGELLAN ENDEAVOR 47.000 dwt 2006 Iwagi Zosen (DD con vencimiento en enero de 2024, recubierto de zinc) se vendió a $ 17,5 millones a compradores chinos: un buque japonés un año más joven, el BEACON HILL 47.000 dwt 2006 Onomichi (recubierto con epoxi) se vendió la semana anterior a $ 19 millones con DD con vencimiento el 20 de enero. 25. STI VILLE Hyundai Mipo 2013 de 49.000 TPM (motor ecológico) se vendió a 32,5 millones de dólares a compradores no revelados”, concluyó el agente marítimo.
Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide
