La industria marítima enfrenta desafíos sustanciales, muchos de los cuales están impulsados por una legislación climática y sobre emisiones al aire cada vez más estricta a medida que sus profesionales navegan por el camino hacia la descarbonización.
Entre el amplio espectro de tecnologías y soluciones de combustible que se están considerando, el hidrógeno producido con energía renovable (hidrógeno verde) ha sido identificado como un combustible que podría ofrecer una solución de carbono “casi nula” para una persona con buena salud.
Si bien el transporte marítimo tiene una experiencia limitada en el uso de hidrógeno como combustible y algunas de las tecnologías clave (como los motores) aún están en desarrollo, existe suficiente experiencia en tierra con su producción y uso que serviría como una base sólida para la transición al combustible marino. .
Existen algunas barreras, como la baja densidad energética del hidrógeno (que aumentaría las necesidades de almacenamiento a bordo de un barco), el coste del equipo y la importante necesidad de ampliar la capacidad global para distribuir y producir hidrógeno verde.
Al final, los buques propulsados por hidrógeno pueden resultar una solución más apropiada para el transporte marítimo de corta distancia que para el transporte marítimo de aguas profundas.
Al examinar la capacidad actual de producción de hidrógeno, el panorama regulatorio existente, las opciones de almacenamiento de combustible, las tecnologías de suministro y generación de energía, junto con análisis tecnoeconómicos y estudios de casos basados en riesgos, este estudio ha identificado el potencial para adoptar el hidrógeno como combustible marino.
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