Clarkson Research Services publica noticias de un excelente conjunto de pedidos en Asia por parte de Mediterranean Shipping Co MSC.
MSC, la línea de contenedores más grande del mundo, ha ordenado catorce buques de 8,000 teu en el astillero chino New Times Shipbuilding.
Otras seis unidades de 7,900 teu en HD Hyundai de Corea del Sur, el astillero anteriormente conocido como Hyundai Heavy Industries.
Todas las unidades se entregarán en 2025.
No se ha revelado ningún precio para los buques chinos, mientras que los coreanos cuestan $ 134.3 millones por unidad.
Los pedidos multimillonarios estiran su liderazgo en la parte superior de la clasificación de líneas.
Su cartera de pedidos ahora es cuatro veces más grande que la del segundo lugar Maersk.
MSC va en camino de convertirse en el primer transportista en el mundo en operar una flota de más de 5 millones de ranuras pronto.
Comenzando en 1970 con un buque de segunda mano de fabricación alemana de solo 2.900 dwt, adquirido a Hapag-Lloyd y renombrado Patricia, la línea ahora opera 664 barcos.
Y 186 han sido comprados en el mercado de segunda mano desde agosto de 2020, la mayor acumulación de flota en los 66 años de contenerización.
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