La ayuda federal apoyará futuros programas de mejora de capital a medida que la demanda de estos eslabones cruciales en la cadena de suministro continúe creciendo.
“Ese proyecto de ley ayudará a mejorar los puertos que hacen que nuestras cadenas de suministro se muevan y aceleren las entregas y aborden la escasez”, dijo John Fumero, accionista de Nason Yeager, un bufete de abogados con sede en Florida que representa al Puerto de Palm Beach, Florida, a Construction Dive. “[Va a] proporcionar fondos significativos para que los puertos emprendan estos proyectos para expandir la capacidad”.
Pero hay aún más dinero para el sector más allá de la ronda de $ 17 mil millones de fondos federales destinados a los puertos marítimos en la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos. El Secretario de Transporte Pete Buttigieg anunció en diciembre $ 241 millones en subvenciones a través del Programa de Desarrollo de Infraestructura Portuaria de la Administración Marítima de los Estados Unidos (PIDP). Ese dinero se destinará a 25 proyectos en 19 estados para reforzar los puertos de Estados Unidos.
PIDP otorgó $241 millones en subvenciones a numerosos puertos
| Nombre del puerto | Ciudad estado | Importe de la financiación | Breve descripción del proyecto |
|---|---|---|---|
| Puerto de Long Beach | Long Beach, California | $52.3 millones | Nueva instalación de locomotoras, y una extensión de los patios ferroviarios este y oeste. |
| Puerto de Albany | Albany, Estado de Nueva York | $29.5 millones | Desarrollo de 81 acres a lo largo del río Hudson en un puerto de fabricación de torres eólicas marinas; reurbanización de 14.5 acres vacantes dentro del puerto. |
| Muelle de la calle 35 | Ciudad de Nueva York | $24.97 millones | Nuevo muelle de barcaza y una plataforma de grúa adicional en el extremo occidental del muelle. |
| Terminal Marítima de Portsmouth | Portsmouth, Virginia | $20 millones | Área de preparación de generadores de turbinas eólicas en las tierras altas adyacentes a uno de los muelles, y una segunda área de almacenamiento. |
| Terminal de contenedores de Bayport | Houston | $18.26 millones | Desarrollo de Container Yard 1 South, un espacio verde de 29 acres en la Terminal de Contenedores Bayport del puerto. |
| Puerto de Tacoma | Tacoma, Washington | $15.73 millones | Construcción de una instalación de soporte de contenedores fuera del muelle. |
| Puerto de Brunswick | Brunswick, Georgia | $14.64 millones | Construcción de un cuarto muelle de buques roll-on/roll-off en la Terminal de la Isla del Coronel. |
| Puerto de San Juan | San Juan, Puerto Rico | $10 millones | Reconstrucción del Muelle Tender y el Muelle B en la zona del Muelle 15. |
| Puerto de Superior | Bayfield, Wisconsin | $8.36 millones | Construcción de un nuevo muro de contención de pilotes de chapa, colocación de hormigón tremie detrás de la pared, instalación de una tapa de hormigón en la parte superior de la pared; reparaciones a una instalación no utilizada. |
| Puerto de Oakland | Oakland, California | $5.2 millones | Reemplazo de una subestación y circuito eléctrico existente, nueva construcción de una instalación de celdas de combustible en el sitio. |
| Puerto Bienville | Bahía de St. Louis, Misisipi | $4.14 millones | Nuevo patio de almacenamiento ferroviario. |
| Puerto Central de América | Granite City, Illinois | $4.14 millones | Mejoras en un atraque y una ubicación de transferencia de carga en las instalaciones portuarias de Granite City del puerto. |
| Puerto de San Pablo | Saint Paul, Minnesota | $4.14 millones | Reemplazo de la pared del muelle en la Terminal 2 de la Barcaza. |
| Ciudad del puerto de Aberdeen | Aberdeen, Misisipi | $4 millones | Construcción de 12,200 pies lineales de un nuevo espolón ferroviario. |
| Puerto de Alpena | Alpena, Míchigan | $3.75 millones | Dragado de atraque para acomodar embarcaciones más grandes, demolición de muelles de piedra para un mejor acceso de embarcaciones, nuevos delfines de amarre, un techo para un edificio de almacenamiento, demolición de un edificio de almacenamiento y mejoras de seguridad marítima. |
| Condado de Paducah-McCracken Riverport | Paducah, Kentucky | $3.32 millones | Mejoras en el equipo de manejo de materiales, instalaciones dañadas y mejoras en el estado del sitio. |
| Puerto de Little Rock | Little Rock, Arkansas | $3.07 millones | Ampliación de la capacidad actual de fugacía de barcazas en el río Arkansas, reemplazo de 15 anclas terrestres muertas con delfines monopila de acero. |
| Port of Cleveland | Cleveland | $3 million | Harbor-wide and regional planning study to address cargo handling and environmental and economic development needs. |
| Port of Ilwaco | Ilwaco, Washington | $2.44 million | Reconstruction and rebuilding of a wooden bulkhead and related utilities. |
| Port of Salem | Salem, Massachusetts | $2.4 million | Improvements to the Deep-Water Berth and passenger access pathway, including the construction of two mooring devices and a new catwalk. |
| Puerto de Delcambre | Delcambre, Luisiana | $2 millones | Restauración del muelle e inversiones necesarias para establecer una instalación de fabricación industrial en el puerto. |
| Puerto de Morehead City | Morehead City, Carolina del Norte | $1.67 millones | Mejoras ferroviarias. |
| Puerto de Marquette | Marquette, Míchigan | $1.61 millones | Dragado. |
| Tell City River Port | Tell City, Indiana | $1.6 millones | Construcción de un muelle grúa de 40 pies de diámetro para la descarga directa de carga de barcaza a camión. |
| Puerto de Whittier | Whittier, Alaska | $1.17 millones | Desarrollo de un plan maestro integral para la Terminal Whitter. |
FUENTE: U.S. Department of Transportation Maritime Administration
Además de este financiamiento, el PIDP casi duplicará esa cantidad a $ 450 millones en subvenciones anuales durante los próximos cinco años a través de fondos de la IIJA, – $ 2.25 mil millones en total – para los años fiscales 2022 a 2026.
“Los efectos de la interrupción de la cadena de suministro el año pasado se han sentido en las líneas de negocios y las familias de todo el país y el mundo”, dijo Fitz O’Donnell, vicepresidente senior de operaciones de McCarthy Building Cos., con sede en St. Louis, a Construction Dive. “La imagen de tantos barcos esperando para hacer escala en nuestros puertos ha servido como un llamado colectivo a la acción para desarrollar soluciones”.
a Asociación Americana de Constructores de Carreteras y Transporte (ARTBA) fijó la actividad del mercado de construcción de puertos y vías navegables para crecer un 6% en 2022, según un análisis de mercado 2022-2026.
Del mismo modo, el Puerto de Palm Beach iniciará la construcción de un programa de desarrollo de infraestructura portuaria de $ 26 millones en 2022, que duplicará con creces la capacidad ferroviaria intermodal del puerto, según Fumero.
“Se trata de mover contenedores dentro y fuera del puerto lo más rápido posible”, dijo Fumero.
El Puerto de Palm Beach también está llevando a cabo una inversión multimillonaria para reparar y mejorar su patio de contenedores. El proyecto recibió fondos de subvención y fondos portuarios que totalizan $ 2.9 millones para la fase inicial del proyecto. Las investigaciones del suelo comenzarán en las próximas dos semanas y se estima que la licitación del proyecto ocurrirá a fines del segundo trimestre de este año, dijo Ron Coddington, director de ingeniería del proyecto, a Construction Dive.
“Hemos escuchado de varios de nuestros clientes que están trabajando activamente para acelerar sus futuros programas de mejora de capital a medida que la demanda de servicios de terminales marítimas continúa creciendo”, dijo O’Donnell. “Los proyectos que estaban programados para 2024 y más allá están siendo acelerados para la obtención de permisos y la ejecución”.
Supply Chain
