Desde las pérdidas hasta las ganancias récord, ¿pueden los petroleros convertirse del rojo en mega ganancias? Un operador de petroleros escandinavos en apuros está buscando hacer una salida sensacional del estancamiento de los petroleros para sacar provecho de la escena actual de contenedores altísimos.

Concordia Maritime, que fue rescatado por la matriz Stena el año pasado después de sufrir graves pérdidas, ha revelado un plan de conversión de petroleros.

Mientras que los graneleros secos han sido vistos transportando contenedores en los últimos seis meses, un petrolero reutilizado para transportar cajas es algo que no se ha visto desde el advenimiento de la contenerización por Malcom Mclean hace 66 años.

Concordia Maritime ha puesto en marcha un estudio de diseño técnico junto con Stena Teknik y una consultora alemana especializada en el diseño de buques. El objetivo es investigar la viabilidad de convertir y adaptar un camión cisterna de productos P-MAX para el transporte de contenedores. La tarea también incluye la preparación para la aprobación de la clase de diseño básico.

“El segmento de contenedores ha mostrado un fuerte crecimiento en los últimos años, impulsado por interrupciones en la logística internacional, así como por factores más estructurales”, declaró Concordia Maritime en un comunicado de hoy.

Según las evaluaciones iniciales, los dos motores de los buques P-MAX, con redundancia total, y otras dimensiones les permiten convertirse en buques portacontenedores con una capacidad de aproximadamente 2.100 teu.

Se espera que el estudio de diseño técnico se complete a finales del segundo trimestre de 2022 y, si el resultado es positivo, será seguido por discusiones con astilleros y posibles fletadores para explorar el interés potencial. Se espera que una conversión completa tome aproximadamente de tres a cinco meses. Concordia Maritime posee un total de nueve buques P-MAX.

En 1956, Malcom McLean compró dos petroleros T-2 de la Segunda Guerra Mundial, que convirtió para transportar contenedores en y debajo de la cubierta (ver imagen a continuación) marcando el comienzo de la era del comercio marítimo de contenedores.

Puerto de Nueva York/Nueva Jersey

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