Cada vez más petroleros de crudo están atados a charters saludables de tres años, una señal más de un mercado fortalecido.
Los corredores Braemar señalan en un nuevo informe que ahora se buscan todos los tamaños de petroleros de crudo en el lado del período. Además, con la disminución de la diferencia de precios entre los combustibles HSFO y VLSFO, la demanda de buques no depuradores está repuntando.
Clarksons señaló la semana pasada que las ganancias promedio al contado para los VLCC no depuradores aumentaron un 49% intersemanal a $ 23,307 por día, el nivel más alto desde septiembre de 2020, a medida que las listas de posiciones se adelgazaron, particularmente en el oeste.
Se ha informado de un acuerdo de cinco años para un VLCC equipado con depurador en los altos $ 30,000, mientras que el negocio para suezmaxes es más rápido con barcos ecológicos más jóvenes que obtienen $ 32,000 por día para charters de tres años y aframaxes que también funcionan de manera similar.
“Hay fe en el mercado para el balance del año y en 2023”, señaló Braemar.
Splash ha informado repetidamente sobre la firmeza de los fundamentos del petrolero en las últimas semanas con los valores de los activos en aumento.
Joakim Hannisdahl, quien supervisa el Cleaves Shipping Fund, escribió a principios de este mes sobre el inicio de la tan esperada expansión cíclica de los petroleros.
“Ahora vemos un doble efecto positivo en la demanda de petroleros debido a las implicaciones de la invasión [de Ucrania] y de una mejora general en el suministro mundial de petróleo”, escribió Hannisdahl, pasando a discutir la muy baja cartera de pedidos.
El aumento en la disposición a tomar petroleros por períodos más largos fue recogido por Lars Barstad, el CEO de Frontline hoy.
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