XEneta cree que las tarifas de flete marítimo a largo plazo pueden haber comenzado a tocar fondo después de alrededor de un año de caídas mensuales persistentes y a menudo dramáticas.
La empresa de evaluación comparativa y análisis de mercado con sede en Oslo dice que los últimos aumentos generales de tarifas (GRI) de las compañías aéreas parecen haberse mantenido “relativamente firmes”, elevando las tarifas al contado por encima de las tarifas a largo plazo en corredores clave. Como tal, los precios a largo plazo ahora pueden seguir su ejemplo y recuperarse, lo que significa que “ahora es el momento” para que los transportistas conscientes de los costos evalúen estrategias y negocien nuevos contratos.
dinero inteligente
Si observamos la ruta comercial clave entre el Lejano Oriente y el norte de Europa, los datos en tiempo real de Xeneta muestran que incluso aunque las tasas al contado han caído alrededor de USD 100 por FEU desde los GRI de principios de agosto, todavía son alrededor de un tercio más altas que los precios de principios de julio. Esto contrasta con las medidas adoptadas por GRI a principios de este año, que en gran medida no lograron influir en un mercado paralizado por una demanda débil y un exceso de capacidad desenfrenado.
“Este es un cambio definitivo y llamativo”, comenta Emily Stausbøll, analista de Xeneta, “y los transportistas deberían verlo como una especie de llamada de atención”.
Emily Stausbøll, analista de mercado de Xeneta.
Stausbøll dice que los propietarios de carga se han acostumbrado a la caída de las tarifas y, por lo tanto, han trasladado volúmenes al mercado spot, retrasando a menudo cualquier iniciativa para firmar nuevos contratos a largo plazo. Esta es una “jugada inteligente”, dice, cuando los precios al contado están por debajo de las tarifas contratadas y aparentemente están atrapados en una trayectoria descendente.
lecciones de historia
Sin embargo, advierte Stausbøll, la dinámica del mercado parece estar cambiando:
“Las tasas al contado en esta importante ruta comercial ahora tienen una prima de alrededor del 20% sobre las tasas contratadas, y este corredor no es una excepción”, señala, y agrega: “Cuando las tasas al contado comienzan a subir, generalmente hay un pequeño retraso y luego las tarifas los imitan. Si miramos hacia finales de 2019, la última vez que las tasas al contado cayeron por debajo de las tasas a largo plazo, los GRI en noviembre ayudaron a aumentar las tasas al contado y el 1 de enero de 2020 las tasas a largo plazo aumentaron en 250 dólares por FEU. Eso no quiere decir que sucederá exactamente lo mismo ahora, pero ciertamente es una lección que los transportistas deben tener en cuenta”.
Cambio en tiempo real
Según los datos de Xeneta, ya se está produciendo un avance notable. Si se analizan los precios medios de los contratos a largo plazo firmados en los últimos tres meses, los precios siguen cayendo, situándose el 21 de agosto en 1.400 dólares por FEU entre el Lejano Oriente y el norte de Europa. Sin embargo, los datos de los contratos firmados en el último mes muestran un ligero aumento, de 30 dólares por FEU. Este es el primer aumento desde abril.
“Esto implica que los tipos contratados han tocado fondo y, si analizamos la evolución de los tipos al contado, ahora podrían estar subiendo”, comenta Stausbøll. “Entonces, si usted es un transportista inteligente que busca asegurar volúmenes antes de la temporada alta a los mejores precios, ¿por qué no negociar nuevos contratos ahora que las tarifas son bajas? Puede que valga la pena ‘atacar cuando el hierro está caliente’”.
Valor seguro
Para ilustrar el valor disponible hoy en día, los datos de Xeneta revelan que hace apenas un año las tarifas contratadas por FEU en esta ruta ascendían a la “asombrosa” cifra de 9.100 dólares estadounidenses. En comparación, las tarifas actuales de 1.400 dólares estadounidenses por FEU son “enormemente ventajosas” para cerrar.
“No es realista que los transportistas piensen que las tarifas seguirán cayendo”, concluye Stausbøll, “especialmente cuando los transportistas están cancelando viajes y trabajando en gran medida ‘como uno’ para tratar de abordar los niveles moderados de sus importantes tarifas a largo plazo. Es demasiado pronto para decir si este es el momento decisivo en el que el mercado cambia, pero definitivamente representa un cambio significativo. Será fascinante seguir observando los datos y ver cómo se desarrolla el mercado”.
Fuente: Xeneta
