Los márgenes operativos promedio para la industria de contenedores no tienen precedentes en la historia del transporte marítimo.
Después de haber revisado todos los resultados del 1T, los últimos datos de Alphaliner muestran que los principales operadores ahora están generando un margen del 57,4%, frente a un promedio de solo -0,2% en la década anterior a la pandemia.
“El resultado indica que los operadores están haciendo un rendimiento antes de intereses e impuestos de 57 centavos por cada dólar de ventas, y algunos operadores generan casi 70 centavos por cada dólar”, declaró Alphaliner en su informe semanal más reciente.
Evergreen de Taiwán se coronó como el ganador en el último trimestre. Logró un margen operativo del 68,6%, ligeramente superior al 68,1% de su compatriota Yang Ming.
Los 10 transportistas encuestados obtuvieron una ganancia operativa colectiva de $ 43.1 mil millones en el primer trimestre de 2022. Esto se compara con $ 15.9 mil millones en el mismo período del año anterior.
Además, incluso si el mercado spot se tambalea de aquí a fin de año, parece que los transatlánticos continuarán registrando resultados extraordinariamente sólidos, según la última serie de contratos a largo plazo firmados.
Los principales operadores están generando un margen del 57,4%, frente a un promedio de solo -0,2% en la década anterior a la pandemia.
Mayo vio el mayor aumento mensual en las tarifas de flete marítimo contratado a largo plazo desde que Xeneta, con sede en Oslo, comenzó a rastrear estos envíos, ya que el costo de bloquear los envíos de contenedores se disparó en un 30,1%.
El aumento sin precedentes, revelado en los últimos índices públicos del Xeneta Shipping Index (XSI) para el mercado de contratos, significa que las tasas a largo plazo ahora son un 150,6% más interanuales.
Para fines de 2022, la industria del transporte marítimo de contenedores habrá ganado medio billón de dólares de ganancias operativas sin precedentes de dos años de dolor en la cadena de suministro y tarifas de flete récord, según estimaciones de la firma de investigación Drewry.
Después de haber ganado un récord de $ 190 mil millones el año pasado según las estimaciones de Drewry, la industria del transporte marítimo de línea está en camino de registrar nuevas alturas de ganancias en 2022.
Mirando las últimas cifras, John McCown de Blue Alpha Capital describió los resultados del Q1 del transporte marítimo de línea como “alucinantes”.
Las ganancias de la industria del transporte marítimo de contenedores en el primer trimestre de 2022 superaron a las de FANG, un acrónimo de Facebook, Amazon, Netflix y Google, en un 103%, ampliando la brecha con respecto al cuarto trimestre del año pasado, cuando las ganancias de la industria de líneas regulares superaron a las de FANG en un 14%, según un análisis de Blue Alpha Capital.
McCown ha mantenido su pronóstico inicial de ganancias de $ 220.5 mil millones para la industria del transporte de contenedores en 2022.
