Tras crecer la semana anterior, los fletes viran a la baja en un contexto de incremento de la oferta y de mejores perspectivas económicas, especialmente en los Estados Unidos, según el análisis de Freightos.
Tras el repunte de la semana anterior, los fletes marítimos internacionales vuelven a caer en un claro reflejo de que la incorporación de nuevos buques está incrementando la capacidad de la flota por encima de los niveles actuales de demanda.
En este sentido, según el último análisis de Freightos, los precios de los servicios de transporte marítimo han disminuido un 2% en la última semana para colocarse un 80% por debajo de los valores que tenían hace un año.
Con más detalle, las tarifas de las rutas entre Asia y la costa oeste estadounidense ascienden un 2% semanal, y, al mismo tiempo, caen un 82% anual, mientras que las de los enlaces entre el continente asiático y la fachada este norteamericana no han variado en la semana, para quedar un 76% por debajo de los que había hace un año.
Por contra, los fletes de los trayectos desde Asia al norte de Europa han retrocedido un 1% en la última semana, de tal manera que siguen un 88% por debajo de los de hace un año.
Además, los precios de las rutas entre el norte de Europa y la costa este de los Estados Unidos han retrocedido un 5% en la semana y, consecuentemente, reflejan un retroceso de un 79% anual.
Así pues, el análisis de Freightos apunta a que, en el caso concreto de los Estados Unidos, la ralentización en el crecimiento de la inflación y el aumento de los volúmenes de importaciones, hasta colocarse en por encima de los niveles de junio de 2019, ofrece mejores perspectivas de cara a los próximos meses.
Al mismo tiempo, las grandes navieras parecen estar incrementando las omisiones de servicio especialmente en las rutas que enlazan Asia con Europa para contener el efecto que tiene la incorporación de nuevas embarcaciones sobre la oferta de transporte y los precios.
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